1.概述
汽車行業(yè)近幾年技術日新月異，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風生水起，資本大量涌入，人才大量聚集，汽車行業(yè)迎來第二春。在這一波熱潮中，其他行業(yè)的公司、工程師轉行做起了汽車相關的產品。只要有電的地方就會有EMC問題，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問題更加突出，新能源汽車帶來了電池、電機等引起的EMC問題，智能網(wǎng)聯(lián)帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個量產的安全性要求高的產品，它又受成本的影響，這是區(qū)別于軍工產品和消費電子產品的地方，所以很多軍工產品和消費電子產品的EMC處理辦法在汽車上沒法實現(xiàn)的，當然汽車EMC也有自己的標準體系，整體來說高于消費電子產品，低于軍工產品。對于很多其他行業(yè)投身汽車行業(yè)懷抱的工程師來說，若想解決EMC問題，了解汽車EMC標準是第一步，至少要知道目標是什么。
汽車EMC的標準，包括整車、零部件、IC的EMC標準。
2．整車EMC測試及標準
整車對外干擾：
整車抗干擾：
注：國標中帶T的為推薦標準，不帶T的為強制標準。
當然國標只是一個基本標準，每個整車廠也有自己的整車EMC標準，根據(jù)市場定位，每個企業(yè)的要求都不太一樣。
3．零部件EMC測試及標準
零部件對外干擾：
零部件抗干擾：
整車廠標準：
每個整車廠都有自己的標準，測試項大同小異，測試限值稍有不同，在研發(fā)產品前一定要熟讀整車廠標準，特別是一些細節(jié)的地方，標準不同可能設計也會有針對性的變化。
4．芯片EMC測試及標準
芯片中傳導發(fā)射和傳導干擾注入（DPI）是IC比較常見的測試。
按照國家標準分類：
中國汽車EMC標準
標準號 | 標準名稱 |
GB14023-2000 | 車輛、機動船和由火花點火發(fā)動機驅動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
GB18655-2002 | 車載無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
GB/T17619-1998 | 機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法 |
GB/T18387-2001 | 電動車輛電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶頻率9kHz~30MHz |
GB/T14024-2001 | 內燃機電站無線電干擾特性的測量方法及允許值傳導干擾 |
GB/T15152-9 | 脈沖噪聲干擾引起移動通信降級的評定方法 |
國際汽車EMC標準
標準號 | 標準名稱 | |
ISO 11451 | 道路車輛——窄帶輻射電磁能量所產生的電氣干擾——整車測試法 | |
ISO 11452 | 道路車輛——窄帶輻射電磁能量所產生的電氣干擾——零部件測試法 | |
ISO 7637 | 道路車輛——由傳導和耦合產生的電氣干擾 | |
ISO TR 1O6O | 道路車輛——靜電放電產生的電氣干擾 | |
CISPR 12 | 車輛、機動船和內燃發(fā)動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 | |
CISPR 25 | 用于保護用在車輛、機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 | |
歐洲汽車EMC標準
標準號 | 標準名稱 | |
95／54／EC | 對于車內點火發(fā)動機產生的無線電干擾的抑制 | |
95／56／EC | 車輛保安系統(tǒng) | |
97／24／EC | 2／3輪式車輛 | |
2000/2/EC | 森林和農用拖拉機 | |
ECE R10 | 有關車輛電磁兼容方面的統(tǒng)一條款 | |
美國汽車工程學會（SAE）EMC標準
標準號 | 標準名稱 |
SAEJ551-1 | 為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測試方法總則（60Hz～18GHz） |
SAEJ551-2 | 為車輛、機動船和點火發(fā)動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值及方法（30MHz～1GHz） |
SAEJ551-3 | 窄帶測量 |
SAEJ551-4 | 車輛和裝置的寬窄帶測量方法和限值（150kHz～IO00MHz） |
SAEJ551-5 | 電動車寬帶磁場和電場強度的限值和測量方法（9kHz～30MHz） |
SAEJ551-11 | 來自車外干擾源的整車電磁抗擾度（100kHz～18GHz） |
SAEJ551-12 | 來自車載發(fā)射機干擾源的整車抗擾度測量（1．8MHz一1．3GHz） |
SAEJ551-13 | 大電流注入（1～400MHz） |
SAEJ551-14 | 混響室 |
SAEJ551-15 | 為靜電放電 |
SAEJ551-16 | 抗瞬態(tài)電磁干擾 |
SAEJ551-17 | 抗電源線磁場干擾（60Hz～30kHz） |
SAEJ1113-1 | 汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值總則（60Hz～18GHz） |
SAEJ1113-2 | 傳導抗擾度測量～導線法（30Hz～250kHz） |
SAEJ1113-3 | 傳導抗擾度測量～射頻（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz） |
SAEJ1113-4 | 輻射電磁場抗擾度測量——BCI法 |
SAEJ1113-11 | 針對電源線的瞬態(tài)傳導抗擾度 |
SAEJ1113-12 | 通過傳導和耦合產生的電氣干擾～耦合鉗法 |
SAEJ1113-13 | 靜電放電 |
SAEJ1113-21 | 用于電磁抗擾度測量的暗室（10kHz～18GHz） |
SAEJ1113-22 | 由電源線產生輻射磁場的抗擾度測量（60Hz～30kHz） |
SAEJ1113-23 | 輻射電磁場抗擾度測量——帶狀線法 |
SAEJ1113-24 | 為輻射電磁場抗擾度測量——TEM小室法（10kHz～200MHz） |
SAEJ1113-25 | 輻射電磁場抗擾度測量——三層板法（10kHz～500MHz） |
SAEJ1113-26 | 交流功率電場抗擾度測量（60Hz～30kHz） |
SAEJ1113-27 | 輻射電磁場抗擾度測量——混響室法 |
SAEJ1113-41 | 用于保護車載接受機的車內零部件與組件的無線電干擾特性測量方法及限值 |
國際電工委員會EMC標準
標準號 | 標準名稱 |
IEC 1000-4-3 | 輻射（射頻）電磁場抗擾度試驗 |
美國EMC標準
標準號 | 標準名稱 |
ANSI 63.4 | 低壓電子電器設備無線電噪聲發(fā)射測量方法 |
【汽車EMIEMC測試標準ISO7637】測試項目
測試脈沖1
是模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態(tài)現(xiàn)象，它適?于各種模塊在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯(lián)的情況。P1脈沖內阻較?（10~50Ω）、電壓較?（??伏??百伏）、前沿較快（微秒級）和寬度較?（毫秒級）的負脈沖。在整個ISO7637-2標準?屬于中等速度和中等能量的脈沖?擾，對被試設備兼顧了?擾（造成設備誤動作）和破壞（造成設備中元器件的損壞）兩??的作?。
測試脈沖2a和2b
脈沖2a模擬由于線束電感的原因，與模塊并聯(lián)的裝置內電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。P2a脈沖在整個ISO7637-2標準?屬于速度快和能量較?的脈沖干擾，它的作?與P1脈沖有點相似，但它是正脈沖。
脈沖2b模擬直流電機充當發(fā)電機，點?開關斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象。P2b脈沖是?個電壓不?（?體與系統(tǒng)的電源電壓相當）、前沿較緩（毫秒級）、寬度很?（達到秒級）和內阻很小的脈沖。在整個ISO7637-2標準?屬于低速和?能量的脈沖干擾，著重考核對設備（元器件）的破壞性。P2b脈沖的這個作用于P5有點相似，但電壓較低，脈沖更寬。
試驗脈沖3a和3b：試驗脈沖模擬由開關過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響。P3脈沖在整個ISO7637-2標準?是?系列?速、低能量的?脈沖，常能引起采?微處理或數(shù)字邏輯控制的設備產?誤動作。
試驗脈沖4：模擬內燃機的起動電機電路通電時產生的電源電壓的降低，不包括起動時的尖峰電壓。當內燃機起動機通電時引起電源電壓降低，產?脈沖4.P4脈沖在ISO7637-2標準?主要1考核是設備在跌落過程中誤動作的情況，尤其考核帶微處理器的設備有沒有出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失和程序紊亂的情況。
試驗脈沖5a和5b：
模擬拋負載瞬態(tài)現(xiàn)象,在斷開電池（虧電狀態(tài)）的同時，交流發(fā)電機正在產?充電電流，?發(fā)電機電路上仍有其它負載時產?的瞬態(tài)，未斷開時發(fā)電機的線圈內的的電流較?，斷開時候突然電流變?，產?反動勢；
拋負載的幅度取決于斷開電池連接時，發(fā)電機的轉速和發(fā)電機的勵磁場強的大小。拋負載脈沖寬度主要取決于勵磁電路的時間常數(shù)和脈沖幅度。?多數(shù)新型交流發(fā)電機內部，拋負載幅度由于增加限幅?極管?受到抑制（箝位）。
拋負載可能產生的原因是：因電纜腐蝕、接觸不良或發(fā)動機正在運轉時，斷開與電池的連接。
P5脈沖的幅度較?（100~200V,相對于系統(tǒng)電源電壓來說，這已經算是?電壓了）、寬度較?(達?百毫秒)、內阻有極低（?歐姆，甚?零點?歐姆），所以在ISO7637-2標準?，P5脈沖屬于能量?較?的脈沖。除了考核被試設備在P5作?下的抗?擾能?外，在當前程度上還在考核它對設備元器件的破壞性。
本文部分內容整理自：
《汽車電子產品EMC測試項目、測試標準》造車俠AutoPro
《汽車EMIEMC測試標準ISO7637詳解》廣電計量，來自百度文庫
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