北京汽車制造廠自從投入以老年代步車起家的山東富路集團(tuán)后，這個品牌就擁有了兩個差異明顯的產(chǎn)品技術(shù)線。一種是生而具備的越野基因，BJ210和BJ212都是不可磨滅的中國越野車型。如今趁著硬派越野SUV風(fēng)潮的興起，北汽制造決定將沉寂多年的BJ212，試圖通過換代的方式重新覺醒越野基因。
另一種就是富路集團(tuán)賦能的微型電動技術(shù)，可惜之前推出的北汽小貓、豹200等微型電動車型在市場大都毫無存在感可言。其實(shí)屢戰(zhàn)屢敗的成績，讓北汽制造和富路集團(tuán)都對這個微電市場不再抱有希望。產(chǎn)品的推新?lián)Q代曾有段時間處于斷更狀態(tài)。
直到宏光MINI EV的橫空出世，為微型電動市場注入新的活力，讓車企們看到了這個被忽視的市場竟有著巨大的潛力。在雙積分和低成本的誘惑下，跟風(fēng)者接踵而至，這雖然只是傳統(tǒng)車企的開胃小菜，但對于那些剛從低速代步車轉(zhuǎn)型為“正規(guī)軍”的車企而言，則是難得的救命稻草。所以我們可以看到雷丁、御捷、朋克等“熟悉”的身影都出現(xiàn)在了微型電動市場上，并或多或少取得一定成績。
北汽制造同樣雖遲但到，在1月份安發(fā)布了兩款微型電動車型—S3和S5，并在近期申報了燕玲牌S3微型電動汽車。這個名字感覺是老一輩人那時用的名字，很有年代感，擱在現(xiàn)在以時尚潮流為導(dǎo)向的市場上，難免有種脫節(jié)的既視感。
造型上仍舊是方盒子的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和QQ冰淇淋頗有幾分相似，不過目前微型電動市場顏值同質(zhì)化嚴(yán)重，審美早已麻木。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為3162/1498/1585mm，軸距2050mm，是一款三門四座車型。而在動力上搭載的是磷酸鐵鋰電池，最大功率20kW，最高時速100km/h。續(xù)航參考之前發(fā)布時的數(shù)據(jù)，大概會提供120km、170km和200km三種續(xù)航版本。
現(xiàn)在的微型電動市場產(chǎn)品泛濫，但市場份額的大頭只掌握在少數(shù)車型手中。在僧多肉少的情況下，無論是品牌力亦或是產(chǎn)品表現(xiàn)都沒有足夠吸引力的燕玲牌S3，顯然大概率會淪為“炮灰”的存在，也難怪會有網(wǎng)友吐槽稱，生產(chǎn)這種車就是在浪費(fèi)資源。
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