作者：林衛(wèi)
大家好呀，這里是林衛(wèi)。相信咱 Steppy 的讀者中一定有不少人都愛(ài)翻雜志吧！林衛(wèi)我鑒于工作性質(zhì)，常常也會(huì)花不少時(shí)間在雜志中尋找靈感，而不少優(yōu)秀的日本雜志，更是我們每位編輯的“必修課”之一。
image：2nd
而提到日雜，盡管刊物眾多，但無(wú)論怎么樣也是繞不開(kāi)風(fēng)靡已久的《POPEYE》。并且近幾年隨著 City Boy 風(fēng)格在國(guó)內(nèi)的流行，我身邊不少曾宣稱對(duì)日本潮流文化不感冒的朋友，也都入手了一兩本《POPEYE》在家里擺著。對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象，我個(gè)人覺(jué)得十分值得留到日后探究，然而在此之前，我最近的生活中還發(fā)生了這么一段相關(guān)的有趣對(duì)話：
image：POPEYE
沒(méi)錯(cuò)，只要上網(wǎng)稍微花心思了解一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)早在 70、80 年代《POPEYE》就已將汽車(chē)作為過(guò)雜志主題。并且在 City Boy 概念火向中國(guó)“潮流圈”的前一年（2017 年）《POPEYE》恰好也是在六月刊大玩了一回汽車(chē)。但咱也沒(méi)法怪“新司機(jī)”們了解得不夠深入，畢竟在大量“國(guó)潮”品牌和穿搭博主眼里，City Boy 幾乎就等同于穿著寬松服飾的滑板少年，自然會(huì)很難和汽車(chē)聯(lián)系到一起啦（無(wú)奈）。
《POPEYE》2017 年六月刊 丨 image：POPEYE
不過(guò)要說(shuō)到愛(ài)玩車(chē)的大男孩們，林衛(wèi)我個(gè)人認(rèn)為上世紀(jì) 50、60 年代時(shí)美國(guó)藤校生的汽車(chē)品味也同樣值得深挖一番！為何這么說(shuō)呢，首先是因?yàn)槊绹?guó)并不那么發(fā)達(dá)的公共交通，導(dǎo)致不少人在大學(xué)時(shí)期就擁有了私家車(chē)，普及率較高。其次則是由于當(dāng)年的藤校生普遍有著優(yōu)越家境和獨(dú)特的品味，自然在愛(ài)車(chē)上的投入也會(huì)更多啦。而且在 IVY Style 的穿搭圣經(jīng)——《TAKE IVY》，以及不少文獻(xiàn)中也均有記載著藤校生們對(duì)于汽車(chē)的別樣選擇。話不多說(shuō)，接下來(lái)各位且跟著我的腳步，看看 IVY Style 愛(ài)好者們的座駕都有著哪些特別之處吧~
image：ivy-style.com
是的，作為由一幫年輕英俊的青年們組成的群體，藤校生們卻偏偏熱愛(ài)復(fù)古味十足的老爺車(chē)。這并非空口無(wú)憑，在我們剛才提到的《TAKE IVY》中，作者就大致地將當(dāng)年藤校生喜愛(ài)的車(chē)型分為了兩種，其一便是老爺車(chē)（Classic Car）。
image：american-automobiles.com
而如果要具體到品牌的話，Packard 就是其中的主要代表。盡管如今大多數(shù)人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)它，但在二戰(zhàn)前（約 1899 年至 1937 年為鼎盛期）Packard 卻是美國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌，在車(chē)載空調(diào)、現(xiàn)代方向盤(pán)等裝置中做出了不少突破性的創(chuàng)新，據(jù)說(shuō)還是首批生產(chǎn) V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商之一。
image：gq.com
到了上世紀(jì)五十年代末，Packard 逐漸走下神壇，而該品牌曾在鼎盛時(shí)期生產(chǎn)的車(chē)型卻成為了藤校生們的最?lèi)?ài)。例如與上圖同款的這臺(tái) Packard 443 Roadster，就是誕生于上世紀(jì)二十年代品牌黃金時(shí)期的車(chē)型。外觀溫潤(rùn)優(yōu)雅，內(nèi)飾與中控臺(tái)等多處均采用厚重的皮革及木制，有著 109 匹馬力，與風(fēng)度翩翩的藤校生十分契合。
image：hymanltd.com
除了 Packard 之外，如今仍活躍在市場(chǎng)中的 Ford 在當(dāng)年也是受到藤校生青睞的品牌之一。旗下經(jīng)典的 Model T 及 Model A（兩款車(chē)均產(chǎn)于上世紀(jì)三十年代前）據(jù)說(shuō)是校園附近最常見(jiàn)的車(chē)型。由此可見(jiàn)，這幫大男孩對(duì)復(fù)古的追求可不止是停留在服飾上而已~
image：modeltfordfix.com
上世紀(jì)五十至六十年代，英系車(chē)憑借著親民的價(jià)格與趣味性在美國(guó)度過(guò)了一段黃金時(shí)期。而據(jù)《TAKE IVY》記載，恰好處于這一年代的藤校生們，同樣也被眾多外形拉風(fēng)的英系小跑車(chē)所深深吸引。
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首當(dāng)其沖的品牌，就是我們偶爾能在街道上見(jiàn)到的名爵。別看如今的名爵在上汽集團(tuán)的掌控下，幾乎已淪為毫無(wú)特點(diǎn)的家用車(chē)品牌，但過(guò)去它卻有著正統(tǒng)的賽道基因（于勒芒及各大房車(chē)錦標(biāo)賽中奪得過(guò)輝煌成績(jī)），在小型跑車(chē)制造領(lǐng)域更是妥妥的頭部品牌！據(jù)說(shuō)其招牌產(chǎn)品 MGA / MGB / MG Midget 三姐妹車(chē)系，在五十至八十年代初連續(xù)生產(chǎn)，總產(chǎn)量多達(dá)七十多萬(wàn)部。
圖中男主的座駕為名爵旗下的 MG TC 丨 image：mens-ex.jp
以剛才說(shuō)到的 MGB 為例，作為一臺(tái)誕生于 1962 年的雙門(mén)小跑車(chē)，它突破性地搭載了一臺(tái) 1.8 升 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅需 11 秒內(nèi)，要價(jià) 690 英鎊。光是憑借著速度 + 實(shí)惠這兩點(diǎn)，就足以讓 MGB 成為名爵歷史上最受歡迎的車(chē)型，更何況它拉風(fēng)的外形呢？“愛(ài)美”的藤校生們自然是扛不住它的誘惑。
image：bruder.golfdigest.co.jp
同期在美國(guó)市場(chǎng)大放異彩的英系汽車(chē)品牌，還有摩托車(chē)迷們熟悉的 Triumph。盡管如今的 Triumph 已不再經(jīng)營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，但在五十至六十年代，旗下人氣的 TR 系列卻頗有與名爵一分天下的勢(shì)頭。
image：club55classiccars.com / hertz-classics.at
同樣是來(lái)自《TAKE IVY》中的記錄，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)藤校中更是有富家子弟開(kāi)著昂貴的 Morgan Plus Four（英國(guó)頂級(jí)手工跑車(chē)品牌）在城里兜風(fēng)。可以說(shuō)是一次滿足了復(fù)古外形與刺激的駕駛體驗(yàn)兩個(gè)愿望。
image：hemmings.com
眾所周知，今天 IVY Style 的流行離不開(kāi) VAN JACKET 與其品牌創(chuàng)始人石津謙介等大佬的推動(dòng)。而在將藤校生獨(dú)特的穿搭風(fēng)格帶回日本同時(shí)，這幫先驅(qū)們也捎上了大洋彼岸的年輕人們熱愛(ài)的種種戶外活動(dòng)…
1965 年，恰逢《TAKE IVY》正式出版，VAN JACKET 在東京的郊外舉辦了一場(chǎng)名為 VAN IVY-RALLYE 的汽車(chē)?yán)?/span>，任何熱愛(ài) IVY Style 的車(chē)主都可以參加。特別的是，本場(chǎng)比賽并不單依靠速度決勝負(fù)，還將參賽選手的造型納入了評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)之中，是不是很有趣嘞。
image：vansite.net
而在比賽里出現(xiàn)的車(chē)輛，不僅包括了如 Triumph TR 等大量我們?cè)谇拔乃岬降能?chē)型，也有不少日本青年們獨(dú)特的選擇，其中最有代表性的就是 MINI Cooper。要問(wèn)為什么的話，固然有因?yàn)樗旧砭褪且慌_(tái)好車(chē)，外形小巧玲瓏，馬力足夠，與過(guò)去藤校生的汽車(chē)審美十分相似。但究其根本，我個(gè)人覺(jué)得原因還是在于它是石津謙介的愛(ài)車(chē)，所以才引起大家爭(zhēng)相模仿~
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不過(guò)那個(gè)年代的 MINI 可謂是價(jià)格不菲的高級(jí)車(chē)，所以不少青年都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)外形相似、價(jià)格卻只需三十萬(wàn)日元的本田 N360。感覺(jué)這一時(shí)期的日系品牌似乎與我們十來(lái)年前，一些國(guó)產(chǎn)品牌的設(shè)計(jì)思路有些相似，都會(huì)較多地借鑒西方汽車(chē)設(shè)計(jì)。
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無(wú)獨(dú)有偶，在同時(shí)代被譽(yù)為“昭和神車(chē)”的本田 S600 的外形設(shè)計(jì)中，也不難看出借鑒了 Triumph TR 等英系小跑車(chē)的影子。但這并不妨礙它憑借極佳的操控性與高轉(zhuǎn)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲的各項(xiàng)賽事（如紐博格林賽道）中力壓眾多國(guó)外的“選手”們。
image：vansite.net
好啦，關(guān)于 IVY Style 的汽車(chē)文化，我們今天就先聊到這里。其實(shí)寫(xiě)這篇文章的初衷，就如同開(kāi)頭所說(shuō)的那樣：眼下不管是 City Boy 或是其它，大量的“國(guó)潮”品牌與營(yíng)銷(xiāo)號(hào)對(duì)于風(fēng)格的理解實(shí)在過(guò)于單一，抓住某個(gè)特點(diǎn)就開(kāi)始無(wú)下限地濫用，完全忽略了那些同樣重要的文化組成部分。而各種熱門(mén)單品的堆砌，更像是將半吊子的理解“濃縮”成了一個(gè)個(gè)不明所以的符號(hào)，打包銷(xiāo)售給了求快的年輕人們。要問(wèn)這個(gè)“邯鄲學(xué)步”的時(shí)代還要持續(xù)多久，小弟我也不知道，但或許也正是因?yàn)樘幱谶@一時(shí)期，愛(ài)考究的 Steppy 才有了存在的意義。
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