目前，我國(guó)的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求，這體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下由物資流通企業(yè)發(fā)展而來(lái)，服務(wù)內(nèi)容使用的物流信息系統(tǒng)還不能與網(wǎng)站的系統(tǒng)接口，信息不能實(shí)時(shí)查詢。物流公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度不夠，如操作規(guī)程、物流管理、代碼等的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。另外從業(yè)人員素質(zhì)不高導(dǎo)致準(zhǔn)時(shí)、及時(shí)性較差。
（2）我國(guó)的物流企業(yè)，無(wú)論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率、低成本的第三方物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的專門知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。第三方物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。
（3）較大規(guī)模的物流公司基本不從事配送到個(gè)人的業(yè)務(wù)，從事此類業(yè)務(wù)的物流公司覆蓋的范圍較小?？梢愿采w全國(guó)的物流公司多是由各地的公司組成的聯(lián)盟，關(guān)系松散，執(zhí)行能力差。在待收款方面，大多是貨到付款，物流公司的代收款業(yè)務(wù)還比較初級(jí)，尤其是異地返款時(shí)間太長(zhǎng)。另外，在價(jià)格上異地配送的價(jià)格還是讓普通老百姓覺(jué)得太高。
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