經(jīng)歷了年初的“降溫”之后，生鮮電商們開始逐漸趨于穩(wěn)定，不再頻繁進(jìn)行價格戰(zhàn)。
然而，盡管如此，整體而言，生鮮電商和社區(qū)團購行業(yè)仍然保持著火熱的態(tài)勢。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，生鮮電商行業(yè)共發(fā)生了5起融資，融資總額超過了72億元。與此同時，社區(qū)團購行業(yè)也在暗潮洶涌，據(jù)相關(guān)報道，1-5月份社區(qū)團購市場共發(fā)生了8起融資，融資總額超過了262億元，創(chuàng)下了歷史新高。
許多大型企業(yè)都在秘密加大在生鮮領(lǐng)域的投入，美團也不例外。今年下半年，美團在生鮮領(lǐng)域采取了一系列行動：首先嘗試了大型倉儲模式，然后在武漢地區(qū)重新開展了美團買菜服務(wù)，現(xiàn)在又提出了南菜北運計劃。
美團在極端天氣和長途運輸?shù)臈l件下能夠保證蔬菜供應(yīng)，顯示出了他們在生鮮領(lǐng)域的自信。在生鮮電商市場逐漸趨于平穩(wěn)發(fā)展的背景下，美團是否找到了生鮮生意的突破口呢？
生鮮電商近日推出了名為“南菜北運”的活動，引發(fā)了一些爭議。有人認(rèn)為這是一項為公益而啟動的活動，旨在解決南方農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過剩的問題，同時滿足北方市場對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求。然而，也有人質(zhì)疑這只是為了追求商業(yè)利益而進(jìn)行的營銷手段。 支持者認(rèn)為，南菜北運活動的初衷是為了解決南方農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過剩的問題。由于南方氣候條件適宜，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較高，但由于交通和物流等原因，很多農(nóng)產(chǎn)品無法及時銷售，導(dǎo)致浪費。通過將這些農(nóng)產(chǎn)品運送到北方市場，不僅可以減少浪費，還可以滿足北方市場對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，實現(xiàn)資源的合理利用。 然而，質(zhì)疑者認(rèn)為，南菜北運活動背后可能隱藏著商業(yè)利益的考量。生鮮電商作為一家盈利性企業(yè)，推出這樣的活動，很可能是為了擴大市場份額和提高銷售額。雖然活動本身具有一定的公益性質(zhì)，但商業(yè)目的可能是主要驅(qū)動力。 無論是為公益還是為生意，南菜北運活動都引起了人們對于農(nóng)產(chǎn)品流通和資源利用的關(guān)注。這一活動的推出，不僅為南方農(nóng)民提供了銷售渠道，也為北方消費者帶來了新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。然而，我們也需要進(jìn)一步關(guān)注活動的執(zhí)行情況，確保南方農(nóng)產(chǎn)品能夠以合理的價格銷售，同時保證北方消費者能夠獲得優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。只有在公平、公正的基礎(chǔ)上，才能真正實現(xiàn)南菜北運活動的目標(biāo)。
北方仍然處于“渡劫期”，這一階段似乎還沒有結(jié)束。
七八月特大暴雨的陰影還未散去，超強寒潮又帶來了特大暴雪，形勢嚴(yán)峻。異常的天氣不僅給北方居民的生活帶來了很多不便，也導(dǎo)致各類蔬菜的價格不斷上漲。在豆瓣小組中，黃瓜的價格已經(jīng)達(dá)到了八元一斤，菠菜更是高達(dá)十六七元一斤，這已經(jīng)成為了常態(tài)。因此，網(wǎng)友們紛紛自嘲說“窮得只能吃肉了”。
在這種情況下，“南菜北運”項目的提出就顯得再合適不過了：北方幾個蔬菜產(chǎn)出大省的總產(chǎn)量因為惡劣的天氣環(huán)境而下降，而現(xiàn)在局部地區(qū)又進(jìn)入了強降雪模式，這使得居民的生活需求面臨著保障的問題。
“南菜北運”計劃的實行時間將從今年11月份一直延續(xù)到次年春季，這并非是一項長期行為。目前，美團優(yōu)選和叮咚買菜兩家平臺已經(jīng)宣布參與此計劃，但未來可能還會有更多平臺加入進(jìn)來。蔬菜生鮮一直以來都是薄利多銷的生意，那么這些平臺為什么會如此“積極”參與呢？ 這些平臺之所以積極參與“南菜北運”計劃，主要是出于以下幾個原因。首先，這個計劃可以幫助平臺擴大市場份額。通過提供跨地區(qū)的蔬菜生鮮配送服務(wù)，平臺可以吸引更多的用戶，增加訂單量和銷售額。其次，這個計劃可以提高平臺的用戶粘性。通過提供便捷的購物體驗和高品質(zhì)的產(chǎn)品，平臺可以留住現(xiàn)有用戶，并吸引更多新用戶。最后，這個計劃也是為了滿足用戶的需求。隨著人們對健康飲食的關(guān)注度提高，對新鮮蔬菜的需求也在增加，而“南菜北運”計劃可以確保用戶在任何地區(qū)都能購買到新鮮的蔬菜。 總的來說，參與“南菜北運”計劃對于平臺來說是一個雙贏的選擇。平臺可以通過這個計劃擴大市場份額，提高用戶粘性，并滿足用戶對新鮮蔬菜的需求。
以美團優(yōu)選為例，正常模式下，美團優(yōu)選的貨源主要來自城市周邊的大型農(nóng)貿(mào)市場或中大型蔬菜供應(yīng)商。通過短途運輸，美團優(yōu)選能夠有效控制成本，從而將價格壓低。這也是美團優(yōu)選能夠提供優(yōu)惠價格的主要原因之一。 然而，“南菜北運”涉及到長途冷鏈運輸，這在價格浮動不大的前提下，基本上可以說是一項虧本買賣。長途冷鏈運輸成本高昂，包括運輸費用、保鮮包裝等，這使得“南菜北運”的成本相對較高。盡管美團優(yōu)選在這方面面臨一定的虧損，但為了滿足消費者對多樣化食材的需求，美團優(yōu)選仍然選擇提供這項服務(wù)。 為了平衡成本和服務(wù)質(zhì)量，美團優(yōu)選會采取一系列措施，如優(yōu)化物流配送路線、提高冷鏈運輸效率等，以降低運營成本并保證食材的新鮮度和品質(zhì)。同時，美團優(yōu)選也會與供應(yīng)商合作，尋求更合理的價格和運輸方式，以提供更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。 總的來說，美團優(yōu)選在面臨“南菜北運”虧本買賣的情況下，通過優(yōu)化物流和與供應(yīng)商的合作，努力降低成本，以提供優(yōu)質(zhì)的食材和競爭力的價格。
然而，美團作為一家企業(yè)，盈利性始終是其業(yè)務(wù)活動的首要考慮因素，這也包括生鮮業(yè)務(wù)。
美團在生鮮領(lǐng)域的發(fā)展可以追溯到2017年，從最初的小象生鮮到后來的美團閃購，再到現(xiàn)在的美團買菜和美團優(yōu)選。經(jīng)過多年的發(fā)展，美團在生鮮市場上已經(jīng)形成了“三駕馬車”并駕齊驅(qū)的局面，即美團快驢、美團買菜和美團優(yōu)選。這三個業(yè)務(wù)板塊相互協(xié)作，共同推動著美團在生鮮領(lǐng)域的發(fā)展。
其中，美團快驢專注于服務(wù)商業(yè)客戶，而美團買菜則是通過自己的前置倉庫進(jìn)行銷售。只有美團優(yōu)選能夠在市場上獲得大量的“團長”支持，因此在“三駕馬車”中表現(xiàn)最為出色，發(fā)展最為迅速。
盡管如此，在整個生鮮電商行業(yè)都未能實現(xiàn)盈利的情況下，美團優(yōu)選也面臨著同樣的盈利難題。從這個角度來看，“南菜北運”問題就顯得更加突出了。
在大雪天氣中，人們面臨著出行困難的問題，尤其是到菜市場或商超購買食材變得更加困難。然而，幸運的是，現(xiàn)在有美團優(yōu)選這樣的買菜平臺，它能夠在屋門口提供自提服務(wù)，成為人們優(yōu)先選擇的購物方式。 特別是對于那些交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)來說，受天氣影響，菜市場的蔬菜種類可能會大幅減少。而美團優(yōu)選恰好能夠彌補這一缺陷，為居民們提供更多的蔬菜選擇。無論是新鮮的蔬菜還是其他食材，都可以通過美團優(yōu)選方便地購買到。 因此，在大雪天氣中，美團優(yōu)選成為了人們首選的買菜平臺。它不僅解決了人們出行困難的問題，還能夠提供豐富的食材選擇，滿足人們的需求。無論是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，美團優(yōu)選都能夠為人們帶來便利和舒適的購物體驗。
從這可以看出，美團優(yōu)選推出“南菜北運”計劃的主要目的是利用市場機會，培養(yǎng)居民的消費習(xí)慣，并且通過擴大影響力和樹立品牌形象來實現(xiàn)這一目標(biāo)。
為什么美團優(yōu)選被選中來“做公益”的原因呢？
“三駕馬車”并行，是為了內(nèi)部競爭還是為了輻射全場呢？這是一個值得思考的問題。 在某些情況下，三駕馬車的并行可能是為了內(nèi)部競爭。不同的團隊或部門可能會被賦予相似的任務(wù)或目標(biāo)，以鼓勵他們之間的競爭，從而激發(fā)創(chuàng)新和提高績效。這種競爭可以促使團隊成員更加努力地工作，以在內(nèi)部排名中取得更好的成績。 然而，在其他情況下，三駕馬車的并行可能是為了輻射全場。這意味著不同的團隊或部門在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮優(yōu)勢，共同推動整個組織的發(fā)展。每個團隊都專注于自己的任務(wù)，但他們之間也會進(jìn)行合作和協(xié)調(diào)，以確保整體目標(biāo)的實現(xiàn)。 無論是為了內(nèi)部競爭還是為了輻射全場，三駕馬車的并行都有其優(yōu)勢和挑戰(zhàn)。競爭可以激發(fā)創(chuàng)新和提高績效，但也可能導(dǎo)致內(nèi)部緊張和不和諧。輻射全場可以充分利用各個團隊的專業(yè)知識和能力，但也需要良好的協(xié)調(diào)和溝通，以確保整體目標(biāo)的一致性。 因此，組織需要根據(jù)自身情況和目標(biāo)來決定三駕馬車的并行方式。無論是內(nèi)部競爭還是輻射全場，都需要明確的目標(biāo)和有效的管理，以確保最終的成功。
就在美團優(yōu)選宣布啟動“南菜北運”計劃的幾乎同時，叮咚買菜也宣布了他們自己的“南菜北運”計劃。
叮咚買菜近日向《松果財經(jīng)》透露，他們目前的計劃順利進(jìn)行，已經(jīng)覆蓋了北京、河北和天津地區(qū)。在美團的“三駕馬車”中，美團買菜和叮咚買菜在業(yè)務(wù)模式上更加相似，但這次承擔(dān)重任的是美團優(yōu)選，這主要是因為“三駕馬車”的定位存在明顯的差異。
南菜北運的主要目的是為了解決北方居民在冬季購買蔬菜的困難。它首先考慮的是交通設(shè)施不太完善的三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，以確保這些地區(qū)的居民也能方便購買到新鮮的蔬菜。與此不同的是，美團買菜的服務(wù)范圍更多地集中在城市，而且并不涵蓋所有城市，因此在城市分布不完善的地區(qū)無法提供服務(wù)。
其次，美團快驢主要面向B端市場，為餐廳提供了一個方便的線上購買生鮮蔬果的渠道。盡管商品種類繁多且數(shù)量龐大，但對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的個人賣家來說并不適用。
三者的運營模式也有所不同，美團優(yōu)選采用了供應(yīng)商—總倉—網(wǎng)格倉—自提點的運輸模式。由于采用了預(yù)售+自提的銷售模式，每天的運輸量和倉庫中轉(zhuǎn)量都有限制。因此，美團優(yōu)選的總倉和網(wǎng)格倉規(guī)模相對較小，倉儲要求也相對較靈活。相比之下，其他兩者的運營模式則顯得有些“笨重”。
美團買菜目前采用的是自營前置倉送貨到家+用戶自提的運營模式。截至今年下半年，美團買菜僅在北、上、廣、深、武和佛山、廊坊等七個城市開展業(yè)務(wù)。這是因為自營前置倉需要同時保證用戶的收貨體驗和滿足各種SKU品類和存儲要求，屬于重資產(chǎn)模式。在尚未實現(xiàn)盈利的情況下，很難在短時間內(nèi)快速擴張業(yè)務(wù)范圍。
然而，美團快驢目前主要專注于高線城市，尚未進(jìn)入下沉市場。在運營模式方面，美團快驢采用了自營和供應(yīng)商兩種模式。他們在城市中建立了大型倉庫，以滿足倉儲需求，并且也與各種供應(yīng)商合作，以提供更多種類的商品。然而，由于主要面向企業(yè)客戶，美團快驢在個人生鮮消費領(lǐng)域存在一定的局限性。
因此，可以很容易理解，“南菜北運”項目的主要實施方是美團優(yōu)選。
隨著美團快驢、美團買菜和美團優(yōu)選三大平臺逐漸發(fā)展壯大，美團在生鮮電商領(lǐng)域的布局也逐漸清晰起來。與其他生鮮電商品牌相比，美團的產(chǎn)品矩陣更加細(xì)致和全面。
例如，美團買菜與美團快驢合作，共同為一二線城市提供服務(wù)，以滿足C端和B端用戶的需求。這些城市的市場規(guī)模龐大，菜市場、商超等配套設(shè)施完善，消費者有著豐富的選擇。因此，我們需要重視商品種類的數(shù)量和消費者的體驗。
而美團優(yōu)選在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，這些地區(qū)缺乏大型商超，生鮮供應(yīng)主要依賴農(nóng)民自種和周邊蔬菜基地，受地域和天氣的影響較大，導(dǎo)致可供選擇的商品種類較少。在這種情況下，美團優(yōu)選可以扮演“大型商超”的角色，將各類生鮮商品集中展示在平臺上，并通過這種方式培養(yǎng)消費者使用平臺的習(xí)慣。通過美團優(yōu)選，消費者可以方便地購買到各種生鮮食材，滿足他們的日常需求。其次，美團優(yōu)選在這些地區(qū)的覆蓋范圍廣，能夠?qū)⑸唐匪瓦_(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和偏遠(yuǎn)地區(qū)，解決了消費者購買生鮮食材的難題。此外，美團優(yōu)選還提供便捷的支付方式和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，讓消費者在購物過程中享受到更好的體驗?？傊?，美團優(yōu)選在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展?jié)摿薮?，通過提供豐富的生鮮商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將成為消費者的首選平臺。
美團生鮮的"三駕馬車"雖然在業(yè)務(wù)上有一定的重合，但實際上是美團根據(jù)市場的具體情況進(jìn)行的科學(xué)布局。 美團生鮮的"三駕馬車"指的是生鮮超市、生鮮配送和生鮮直播。這三個業(yè)務(wù)看似有些重復(fù)，但實際上它們各自有著不同的定位和優(yōu)勢。 首先，生鮮超市是美團生鮮的核心業(yè)務(wù)之一。通過線下實體店和線上平臺的結(jié)合，美團生鮮能夠提供豐富的生鮮產(chǎn)品和便捷的購物體驗。消費者可以在生鮮超市中選擇自己喜歡的商品，然后通過美團的配送服務(wù)將商品送到家門口。這種模式能夠滿足消費者對于品質(zhì)和新鮮度的要求，同時也提供了更多的選擇和便利。 其次，生鮮配送是美團生鮮的另一個重要業(yè)務(wù)。通過建立自己的物流體系和配送網(wǎng)絡(luò)，美團生鮮能夠?qū)⑸r產(chǎn)品快速送達(dá)消費者手中。這種模式適用于那些希望快速獲取生鮮產(chǎn)品的消費者，尤其是在一些特殊情況下，比如天氣惡劣或者時間緊迫的情況下。 最后，生鮮直播是美團生鮮的新興業(yè)務(wù)。通過直播平臺，美團生鮮能夠向消費者展示生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和特點，同時也提供了一種互動的購物方式。消費者可以通過直播與主播進(jìn)行實時的溝通和交流，了解產(chǎn)品的來源和生產(chǎn)過程，從而增加對產(chǎn)品的信任和購買的欲望。 綜上所述，美團生鮮的"三駕馬車"雖然在業(yè)務(wù)上有一定的重合，但實際上它們各自有著不同的定位和優(yōu)勢。這種科學(xué)布局能夠更好地滿足消費者的需求，提供更多的選擇和便利。
在生鮮電商領(lǐng)域，美團對其給予了充分的重視。人們常說，“生鮮是電商的最后一公里”，那么對于生鮮市場而言，生鮮電商的意義究竟是什么呢？ 生鮮電商對于生鮮市場來說，意味著更多的便利和選擇。傳統(tǒng)的生鮮購物方式存在一些問題，比如時間和地點的限制，以及產(chǎn)品的鮮度和品質(zhì)難以保證。而生鮮電商通過線上平臺，消除了這些限制，使消費者可以隨時隨地購買新鮮的食材和生活用品。 此外，生鮮電商還帶來了更多的供應(yīng)鏈優(yōu)化和農(nóng)產(chǎn)品流通的機會。通過電商平臺，農(nóng)產(chǎn)品可以直接與消費者對接，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了農(nóng)產(chǎn)品的銷售效率和利潤空間。同時，電商平臺也可以提供更多的銷售渠道和市場機會，幫助農(nóng)民將產(chǎn)品推向更廣闊的市場。 對于消費者來說，生鮮電商還意味著更多的信息透明和產(chǎn)品保障。通過電商平臺，消費者可以查看產(chǎn)品的詳細(xì)信息、用戶評價和供應(yīng)商資質(zhì)，從而做出更明智的購買決策。此外，電商平臺也會對供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和監(jiān)管，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。 總的來說，生鮮電商對于生鮮市場來說，意味著更多的便利、選擇和機會。它不僅改變了傳統(tǒng)的購物方式，也促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的流通和銷售，同時提升了消費者的購物體驗和產(chǎn)品保障。因此，生鮮電商在生鮮市場中扮演著重要的角色。
電商已經(jīng)成為生鮮購物的重要渠道之一
生鮮電商并非近年來才出現(xiàn)的新概念，早在十幾年前就有企業(yè)開始在這個領(lǐng)域布局。然而，近年來互聯(lián)網(wǎng)巨頭的強勢進(jìn)入以及供應(yīng)鏈物流設(shè)施的不斷完善，再加上疫情的影響，使得生鮮電商行業(yè)迎來了一波全面的發(fā)展熱潮。
經(jīng)歷了合并、倒閉、轉(zhuǎn)型等形式的行業(yè)進(jìn)化的生鮮電商，現(xiàn)在已經(jīng)擺脫了單純追求市場份額的階段，進(jìn)入了精細(xì)化運營的潛耕期。然而，生鮮電商面臨著線上用戶對購物便利性不斷提升的要求，以及傳統(tǒng)零售受到影響的利益相關(guān)方的挑戰(zhàn)。在這個市場中，新的入局者扮演著重要的角色。 新的入局者在生鮮零售市場中發(fā)揮了積極的作用。首先，他們帶來了更多的競爭，促使現(xiàn)有的生鮮電商提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。這種競爭迫使生鮮電商不斷創(chuàng)新，推出更多便利的購物方式，例如提供更快的配送服務(wù)、優(yōu)化用戶界面和增加支付方式的選擇等。 其次，新的入局者還帶來了更多的產(chǎn)品選擇和品牌多樣性。他們通過與不同的供應(yīng)商合作，為消費者提供更多的選擇，滿足不同消費者的需求。這種多樣性不僅豐富了消費者的購物體驗，也促進(jìn)了市場的發(fā)展和壯大。 此外，新的入局者還推動了生鮮電商的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他們引入了更先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)，提高了生鮮電商的運營效率和管理水平。通過數(shù)據(jù)分析和智能化的運營，他們能夠更好地了解消費者的需求，提供個性化的推薦和服務(wù)，提升用戶體驗。 總的來說，新的入局者在生鮮零售市場中扮演了推動者和創(chuàng)新者的角色。他們通過競爭、多樣性和技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)了生鮮電商的發(fā)展，提升了消費者的購物體驗，推動了整個行業(yè)的進(jìn)步。
實際上，之前幾乎所有的生鮮電商都參與了價格戰(zhàn)，這是為了爭奪市場份額。然而，隨著時間的推移，那些資金實力不足的品牌逐漸退出了市場。第一輪洗牌過后，生鮮電商平臺的價格開始回歸正常水平，盈利成為當(dāng)前階段的主要目標(biāo)。
與外界普遍的看法不同，美團優(yōu)選在一些社交媒體平臺上的用戶反饋并不樂觀。在知乎和小紅書上搜索關(guān)于美團優(yōu)選的內(nèi)容時，可以看到許多消費者對其產(chǎn)品品質(zhì)表示不滿。
但這也是生鮮電商的普遍痛點，搜索橙心優(yōu)選、叮咚買菜等平臺同樣能看到類似的評價。這是因為消費者看不到實物，踩雷的幾率就大大增加。而踩雷次數(shù)多了以后，消費者會轉(zhuǎn)向菜市場和商超。什么情況下會再次回到電商平臺呢？一是消費者沒有足夠的時間線下買菜，二是線下沒有消費者想要的東西。
從這可以看出，生鮮電商更注重滿足消費者的需求。
與傳統(tǒng)的菜市場相比，電商平臺在供應(yīng)鏈能力方面具有明顯的優(yōu)勢。電商平臺擁有完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以快速調(diào)貨，提供更多種類的生鮮產(chǎn)品，滿足消費者更高層次的生活需求。這一點是菜市場無法比擬的。通過電商平臺，消費者可以方便地購買到來自全國各地的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，而不僅僅局限于當(dāng)?shù)氐牟耸袌?。電商平臺的供應(yīng)鏈能力還可以確保產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)，消費者可以更加放心地購買生鮮產(chǎn)品。此外，電商平臺還提供了更多的購物方式和支付方式，方便消費者的選擇和使用?？傊?，電商平臺的供應(yīng)鏈能力為消費者提供了更多選擇和便利，滿足了他們更高層次的生活需求。
總體而言，生鮮電商的出現(xiàn)并非為了推翻傳統(tǒng)市場，而是為了改善消費者的生鮮購物體驗。在這方面，美團做得非常出色。隨著未來各方面的盈利增長，美團有望成為生鮮電商行業(yè)的佼佼者，創(chuàng)造出新的成功故事。
作者 茫茫
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