長城旗下的品牌其實現(xiàn)在算起來，真的挺讓人眼花繚亂的，就不說各類特立獨行的車型命名了，光是LOGO上就出現(xiàn)了多達五六個，長城自己的LOGO，哈弗字母標，魏派高端品牌，坦克的鋼鐵俠頭像、歐拉LOGO、長城炮的LOGO等；這還不算，實際上哈弗大狗也申請過一個狗頭LOGO，只不過一直未能順利上市，現(xiàn)在好了，機甲龍的沙龍牌又冒出個LOGO，這都幾個了？冒泡的都有七八個了，還有一個與寶馬合資的光速汽車LOGO，感覺長城的品牌LOGO是自主車企中最多的，連號稱多生孩子好打架的奇瑞都得甘拜下風；言歸正傳，還是看看最新一期目錄里長城申報的兩款新車。
第一個就是機甲龍，大名鼎鼎，完全一派加高版蠻牛的意境（說實在的說偏向日產(chǎn)GTR是完全沒感受到），屬于全新成立的沙龍品牌（品牌LOGO車頭部分清晰可見），不過別看長城品牌多，目錄編號卻是一成不變，依然是CC兩個字母開頭，實車已經(jīng)多次現(xiàn)身車展，各種直線條加折線設(shè)計顯得異常另類，可謂是風格獨樹一幟，這里就不多言了，言多必失，還是看看一些亮點，注意前后輪眉，竟然是類似SUV風格的，這種反其道而行之的思路相當?shù)男路f，確實少見，當然不是沒有，跨界車型上非常常見，同時注意前輪眉前端，出現(xiàn)了一個不規(guī)則狀的裝飾片，頂端則是類似激光雷達的出現(xiàn)，不出意外自動駕駛級別應該是挺高的。
尾部大溜背明顯是為了營造一種運動轎車的氛圍，尾部中間兩個圓形排氣管是裝飾意義的，這可是純電車型，指望真喘氣是沒戲的，中間似乎還有一個后向激光雷達，更說明該車的自動駕駛等級確實不低。
其它配置細節(jié)如超大碳纖維尾翼等都是相當拉風的設(shè)計，同時注意不帶加裝超大尾翼的話，還有一個類似閃電貓的電動尾翼，可以電動升降，這是長城第二款采用電動尾翼的車型，想來也是，車型尺寸比閃電貓還大的情況下，定位自然更高，再低就說不過去了。
唯一讓人遺憾的就是車頂部分，僅有一塊觀賞天幕，筆者仔細看了一下，確實沒法打開，當然透光率有保障。
內(nèi)飾部分也是特立獨行的思路，使用了全新設(shè)計元素，中控和副駕駛一側(cè)采用雙聯(lián)屏設(shè)計，駕駛一側(cè)則是單獨的全液晶屏幕，并且?guī)в姓陉栒?，還有最新的電子換擋機構(gòu)以及簡約風格的中控臺，都會成為這款車的標準配置。
更讓人咋舌的就是該車的尺寸，長寬高分別為5240/1950/1495mm，軸距高達3040mm，這么大的軸距，空間利用率方面自是不在話下，動力方面該車采用聯(lián)合電子的TZ210XS000和TZ220XS000驅(qū)動電機，功率分別是180Kw和220Kw，根據(jù)前期官方透露的信息，該車也將會搭載最新的雙電動機驅(qū)動形式其中電動機的綜合輸出功率將會超過550馬力，并且將會擁有800公里的續(xù)航里程表現(xiàn)。
同期亮相的還有全新哈弗大狗，就叫大狗，沒任何別的稱呼了，從風格上而言，明顯是要傳承現(xiàn)銷版的大狗，譬如那內(nèi)嵌的圓形大燈，與老款大狗風格非常一致，但是除了這傳承下來的大燈，其它部分包括格柵、車廂輪廓燈與老款大狗完全不同了。
尾部更是讓人大跌眼鏡，似曾相識的感覺撲面而來，這不是前幾年北京BJ20的尾燈輪廓嗎？甚至內(nèi)內(nèi)側(cè)部分都非常接近，完全沒明白哈弗大狗為何會選擇這樣的尾燈造型，當然好處就是尾肩部分明顯更為寬闊，可能是基于這樣的考慮，才會設(shè)計成這樣；同時注意后懸結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的哈弗大狗是完全一樣的，也就是說，新款哈弗大狗其實就是基于老款改進而來的。
其它細節(jié)就不詳聊了，依然是針對這命名，總感覺長城不會這么簡單了事，直接頂替哈弗大狗，而大狗上市時間其實不算太長，改款也同樣出現(xiàn)沒多久的情況下就直接換代？但從命名申報圖來看，出現(xiàn)了大狗MAX、大狗PRO、大狗PLUS、霹靂狗、閃電狗、獵狗等命名，也就是說，長城其實還沒正式確定，不到最終上市或者官宣，還有變化的可能性存在，因此不要急于喊這是新一代大狗。
整車長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距2810mm，相比老款大狗，車身長度增加了85mm，寬度增加了18mm，高度保持一致，軸距增加了72mm，可以說是全面擴容，個人感覺，換代的可能性確實不高，新增狗類品種的幾率倒是挺大，動力方面也有所增強，啟用了2.0T直噴高功率版發(fā)動機，畢竟車身尺寸增加了，整車重量也達到了1.84噸，可不是老款大狗上的2.0T能夠帶的動的，剩下的就是看何時上市了，當然最終的命名也同樣重要，這樣就能判斷價格高低了。
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