電商公司正在擺脫“互聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)體的盤剝”的宿命，真正為小商戶提供創(chuàng)造價(jià)值。京東以新型實(shí)體企業(yè)的身份，助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而不僅僅只做收取傭金的平臺(tái)。

作者|楊知潮 小葵

編輯|原野

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數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的夫妻店，構(gòu)成了零售行業(yè)的毛細(xì)血管。

它們盤踞在廣袤的中國(guó)大地，承擔(dān)著零售渠道超過(guò)40%的出貨量，是最后一公里的真正落腳點(diǎn)。也因此，包括京東在內(nèi)的行業(yè)巨頭們，早在幾年前就開始爭(zhēng)相“拉攏”夫妻店，通過(guò)數(shù)字化賦能等方式，幫助后者提升效率，以此推進(jìn)各自在下沉市場(chǎng)的滲透。

站在2023年的開端，夫妻店又成為更加重要的戰(zhàn)場(chǎng)。疫情三年的陰影逐漸散去，經(jīng)濟(jì)活力的恢復(fù)與秩序的重建，是新年里的頭號(hào)大事。而圍繞下沉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，或許會(huì)成為改變電商格局的關(guān)鍵棋子。

京東已經(jīng)打響第一“槍”。近日，京東推出“春曉計(jì)劃”，向個(gè)人商戶、企業(yè)商戶等不同類型的商家提供扶持，從簡(jiǎn)化規(guī)則、流量扶持、費(fèi)用減免等方面出臺(tái)12項(xiàng)扶持舉措。加入計(jì)劃的個(gè)人商戶，可以幾乎0成本地開設(shè)一家“京東小店”，享受京東的供應(yīng)鏈能力。企業(yè)商戶也同時(shí)享受到一系列降本增效扶持舉措。

目前來(lái)看，“春曉計(jì)劃”的推出順應(yīng)時(shí)勢(shì)，踩中了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大趨勢(shì)，將為更多中小微企業(yè)和自然人提供創(chuàng)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。此外，京東本身作為新型實(shí)體企業(yè)，通過(guò)“實(shí)體幫助實(shí)體”的方式，也能獲得寶貴的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

01 繼續(xù)開放

1月4日，京東發(fā)布“春曉計(jì)劃”，面向個(gè)體工商戶、自然人、企業(yè)等不同類型的商家，推出大量扶持政策，覆蓋成本、流量、效率、物流與金融等多個(gè)方面。其中，第一條舉措就是面向個(gè)人商家開放入駐通道。個(gè)人可以直接在京東注冊(cè)“京東小店”，只需要提供身份證和手機(jī)號(hào)，最快10分鐘就能完成開店。

京東小店是針對(duì)個(gè)體商戶和自然人商家入駐的POP店鋪模式，目前已經(jīng)面向個(gè)體工商戶開放376個(gè)二級(jí)類目入駐，向自然人開放274個(gè)二級(jí)類目入駐，覆蓋服飾內(nèi)衣、家居日用、美妝護(hù)膚、玩具樂(lè)器、個(gè)人護(hù)理等核心品類。目前還有試0元運(yùn)營(yíng)、0元平臺(tái)使用費(fèi)、部分品類技術(shù)服務(wù)費(fèi)低至0%等優(yōu)惠政策。

此外，京東還推出2100元新店大禮包。通過(guò)上述扶持政策，京東可以幫助新商家，尤其是自然人商家，更平滑地度過(guò)最困難的創(chuàng)業(yè)初期。

事實(shí)上，對(duì)于夫妻店店主而言，資金儲(chǔ)備只是創(chuàng)業(yè)門檻之一。穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈，是確保生意維系的基礎(chǔ)。相比SKU類似的便利蜂、711等連鎖便利店，夫妻店在供應(yīng)鏈方面毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。他們的貨量小，還需要單獨(dú)配送，品類的豐富性和時(shí)效性也比不過(guò)連鎖店，自然在產(chǎn)業(yè)鏈中沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。

三年疫情更是放大了供應(yīng)鏈的作用，比如在疫情導(dǎo)致物流停滯的那段時(shí)間里，大型連鎖企業(yè)可以通過(guò)低溫倉(cāng)儲(chǔ)、成本更高的物流配送，確保貨架正常，但夫妻店就只能陷入被動(dòng)，要么接受高價(jià)，要么接受SKU的減少。

“春曉計(jì)劃”瞄準(zhǔn)了這個(gè)痛點(diǎn)。從2023年1月起，京東小店的個(gè)人經(jīng)營(yíng)者，可以陸續(xù)簽約京東物流快遞服務(wù)和倉(cāng)配一體供應(yīng)鏈服務(wù)，享受到倉(cāng)配一體全托管的服務(wù)和配套權(quán)益，提升履約能力。

通過(guò)減少配送流程，減少中間環(huán)節(jié)，京東有效減少了小商戶的物流成本。大量的前置倉(cāng)在特殊時(shí)期保障了小商戶的履約能力，疫情期間，貨物不再需要長(zhǎng)途跋涉，而是調(diào)配到最近的倉(cāng)庫(kù)，在特殊時(shí)期保障供應(yīng)。

這可以視為京東供應(yīng)鏈向個(gè)人的進(jìn)一步開放。

事實(shí)上，京東供應(yīng)鏈的發(fā)展史，本身就是一部開放史。2007年創(chuàng)立之初，京東的物流使命僅僅是服務(wù)自家商城，讓網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者更快更穩(wěn)定的收到貨。但隨著倉(cāng)庫(kù)越建越多，供應(yīng)鏈能力越來(lái)越強(qiáng)，京東物流具備了外溢的能力。

2016年年底，劉強(qiáng)東宣布，京東物流全面對(duì)外開放，承接第三方訂單。此后第三方收入在京東物流的占比越來(lái)越高，京東物流也不斷擴(kuò)大自身服務(wù)范圍。

京東的供應(yīng)鏈能力多服務(wù)于大品牌和高線城市，但京東也始終重視“下沉”。消費(fèi)側(cè)，2015年，通過(guò)京喜通，京東一直積極向下沉市場(chǎng)開拓。供給側(cè)，2021年，京東物流推出了“解耦”戰(zhàn)略，為中腰部品牌提供更標(biāo)準(zhǔn)化也更有性價(jià)比的物流服務(wù)。2022年，京東又收購(gòu)德邦，補(bǔ)充了在大件快遞和快運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

到2021年發(fā)布上市后第一份財(cái)報(bào)時(shí)，京東物流的外部客戶收入占比已經(jīng)超過(guò)了京東自身。在2022年三季度財(cái)報(bào)中，京東外部客戶收入占比已經(jīng)接近七成。

從京東自用，到服務(wù)大品牌，再到服務(wù)中小品牌，京東供應(yīng)鏈服務(wù)范圍的拓寬也推動(dòng)著業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。第三季度，京東物流外部客戶收入占比約7成，上市后一直保持著較高增速。而接下來(lái)，隨著“春曉計(jì)劃”的推進(jìn)，占市場(chǎng)主題最廣闊的個(gè)體商戶，又將和京東講出新的故事。

02 了不起的夫妻店

以夫妻店為代表的個(gè)體商戶，在疫情中展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。

盡管受到疫情沖擊，但國(guó)內(nèi)個(gè)體商戶的數(shù)量實(shí)現(xiàn)著逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至8月，全國(guó)新設(shè)個(gè)體工商戶1359.1萬(wàn)戶，同步增長(zhǎng)6.0%。2021年度《中國(guó)實(shí)體商業(yè)客流桔皮書》也顯示，重點(diǎn)城市客流恢復(fù)增幅前100名商圈中，41%為社區(qū)型商業(yè)。

大量有創(chuàng)業(yè)需求的個(gè)體戶，正是京東“春曉計(jì)劃”出爐并且未來(lái)可期的基礎(chǔ)。

原因很簡(jiǎn)單：這些夫妻店，是零售領(lǐng)域里的終端。它們的頑強(qiáng)生命力也由此而來(lái)。即使在這兩年大型商超紛紛閉店或者轉(zhuǎn)型之時(shí)，夫妻店們依然可以低調(diào)生存。當(dāng)然，天花板低，也是這門生意的傳統(tǒng)痛點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言，撐不飽餓不死成為常態(tài)。

通過(guò)賦能夫妻店，獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為過(guò)去幾年里電商行業(yè)的常態(tài)。只是因?yàn)槠髽I(yè)基因、能力等條件不同，各家發(fā)力重點(diǎn)和方式有所不同。

事實(shí)上，殊途同歸，這也正是如今電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的縮影。

B2C還是C2C？十年前，這是中國(guó)電商行業(yè)最尖銳的問(wèn)題。但如今，B2C的代表京東不斷開放第三方賣家入駐，C2C的代表阿里巴巴的直營(yíng)收入已經(jīng)超過(guò)平臺(tái)抽成，這個(gè)問(wèn)題也逐漸失去意義?！叭家?，才是電商模式的終極答案。

京東在2010年正式推出為第三方商家服務(wù)的“京東開放平臺(tái)”。在此之前，盡管京東被外界認(rèn)為擅長(zhǎng)標(biāo)品自營(yíng)，但京東超市、生鮮業(yè)務(wù)的陸續(xù)成功，已經(jīng)證明了它在非標(biāo)品方面的潛力。2016年Q3財(cái)報(bào)分析會(huì)中，劉強(qiáng)東也提到：在所有品類中，京東戰(zhàn)略都是“自營(yíng)+平臺(tái)”同步發(fā)展。

此外，截至2016年9月底，京東已經(jīng)在全國(guó)擁有7大物流中心、254座大型倉(cāng)庫(kù)、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，截至2016年第三季度，85%的自營(yíng)訂單可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日達(dá)配送。這些耗費(fèi)時(shí)間與精力建設(shè)的基礎(chǔ)能力，為京東的開放提供了充分條件——日后看來(lái)，也成為京東增長(zhǎng)的燃料，以及電商競(jìng)爭(zhēng)中的護(hù)城河。

2017年之后，扶持中小商家，成為京東在商家生態(tài)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。規(guī)模帶來(lái)的溢價(jià)空間，為京東帶來(lái)了利潤(rùn)率的持續(xù)提升。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上就是：此后京東經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)連續(xù)五年為正，盈利能力越發(fā)強(qiáng)勁。

與此同時(shí)，在爭(zhēng)奪中小商家的戰(zhàn)場(chǎng)中，拼多多、快手、抖音等玩家也陸續(xù)入局。眾多電商扎堆，瞄準(zhǔn)的是C2C背后千億級(jí)的服務(wù)收入。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年上半年，國(guó)內(nèi)C2C銷售額占網(wǎng)絡(luò)零售額比例為21.4%。中國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)C2C交易服務(wù)營(yíng)業(yè)收入為4167億元。

通過(guò)“春曉計(jì)劃”，京東進(jìn)一步拓寬了“水池子”。除了傳統(tǒng)的中小商家，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的夫妻店，在得到更先進(jìn)的供應(yīng)鏈等資源加成的同時(shí)，也將為京東帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。他們加入京東，能為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的SKU、更便捷的零售體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)更好的用戶留存與活躍。

畢竟，在電商生意的“人貨場(chǎng)”三元素之中，人永遠(yuǎn)是排在首位的。

03 是電商，也是實(shí)體

對(duì)于想要進(jìn)一步發(fā)力C2C的京東來(lái)說(shuō)，如果只是做單純的平臺(tái)，無(wú)疑是重復(fù)其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“盤剝”，不可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

京東所能依靠的獨(dú)一無(wú)二的核心優(yōu)勢(shì)，其實(shí)是它作為新型實(shí)體企業(yè)的身份。具體落在夫妻店的助力升級(jí)之中，就是在流量之外，為商戶提供更多實(shí)體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。

供應(yīng)鏈能力是京東為中小商家與個(gè)體商戶賦能最有力的籌碼之一。

截至2022年第三季度末，京東供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1267億元，同比增長(zhǎng)65%；而在收購(gòu)德邦后，目前京東物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)超過(guò)1500個(gè)，總面積超3000萬(wàn)平方米。這種規(guī)模的物流能力，是京東區(qū)別于純平臺(tái)型電商的根本區(qū)別，通過(guò)這些實(shí)體化能力，讓京東區(qū)別于那些“抽成”的流量平臺(tái)，能夠提供給商家最需要的服務(wù)，幫助商家為用戶帶來(lái)更極致的購(gòu)物體驗(yàn)。

對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的中小商家來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性尤為重要。

在去年3月的疫情期間，京東穩(wěn)定的供應(yīng)鏈能力已被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證。臺(tái)州的一位鞋服小商戶Amy的貨物在疫情期間長(zhǎng)期滯留，面臨退貨風(fēng)險(xiǎn)。最終，京東物流通過(guò)將貨物調(diào)配到就近的貨倉(cāng)，在解封的第一時(shí)間就交付了貨物，解決了客戶的燃眉之急。

同樣重要的還有供應(yīng)鏈成本。

2022年年初，在監(jiān)管和市場(chǎng)的雙重壓力之下，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)告別了“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)“，但也帶來(lái)了快遞價(jià)格上漲。通過(guò)智能化的調(diào)配和倉(cāng)儲(chǔ)資源，京東可以幫客戶大幅度減少物流成本。比如匯源集團(tuán)在去年3月與京東合作后，成本降低了至少20%。另一家飲品品牌飛鴿乳業(yè)與京東物流聯(lián)合建設(shè)了配送中心，投入使用后作業(yè)效率提升了40%，成本降低了25%。

此外，京東還利用自身的資源，幫助商戶對(duì)接他們所缺乏的渠道或者供應(yīng)鏈能力。今年雙十一，京東推出了“工廠店”模式，幫助缺乏電商運(yùn)營(yíng)能力但有優(yōu)質(zhì)貨源的商家入駐京東，作為上游供應(yīng)鏈給其他商家供貨，平臺(tái)扣點(diǎn)低至0.5%。

除了技術(shù)上的扶持，京東還大幅度向小商家讓利。比如在“春曉計(jì)劃”中，即日起至今年3月31日，京東物流為開設(shè)企業(yè)店鋪的新商家提供入倉(cāng)優(yōu)惠政策，即新簽京東物流的商家前3個(gè)月可享受周轉(zhuǎn)90天內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)和入庫(kù)費(fèi)用減免、京東配送5折的優(yōu)惠權(quán)益，進(jìn)一步減少商家的成本。

“春曉計(jì)劃”剛起步，但京東已經(jīng)為行業(yè)探索了新的可能：電商公司可以擺脫“互聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)體的盤剝”的宿命，真正為小商戶提供創(chuàng)造價(jià)值，以新型實(shí)體企業(yè)的身份，助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而不僅僅只做收取傭金的平臺(tái)。

這也意味著，對(duì)于作為毛細(xì)血管的夫妻店，以及正打算開小店的創(chuàng)業(yè)者而言，2023年的春天，或許來(lái)得比往年更早一點(diǎn)。而只有當(dāng)他們的活力被充分釋放，整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系，也可能擁有更加健康與頑強(qiáng)的生命力。

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