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前面兩篇文章分別從不同的價 格維度給大家介紹了幾款新能源二手車，1-2萬的像北汽新能源EV150、榮威e50、奇瑞EQ，2萬元價位的北汽EV160，3萬元的東風俊風ER30，4萬元的哪吒N01。今天接著給大家推薦幾款售價在1萬元以內(nèi)的二手新能源車型。
很多人一上來就覺得，怎么可能這么便宜？首先汽車是消耗品，價值會隨著車齡和里程逐漸降低，而且早期的新能源車因為續(xù)航較短、故障率較高、駕駛體驗差等，本身受歡迎程度就一般；其次現(xiàn)在的新能源你可以把它理解為電子產(chǎn)品，就像手機一樣，華為新款的P50要4988元，而現(xiàn)在買老款的P30只要1000塊甚至更低。
和前面提到的車型選購角度不同，以下新能源車基本不考慮三電系統(tǒng)的質(zhì)保問題，畢竟現(xiàn)在隨便一輛老頭樂都要上萬塊了。購買時候一定要多路況的試駕一下，測一下實際續(xù)航，并在駕駛中找出車子的隱藏問題。
我們步入正題，先來說眾泰301C，又叫眾泰知豆，是眾泰和新大洋合作生產(chǎn)的車型，當然現(xiàn)存車較少，更建議入手它的兄弟車型吉利知豆D1，是吉利和新大洋合資公司“新大洋電動車科技有限公司”生產(chǎn)，這也是一款在汽車共享大火時代受租賃公司愛戴的入門小車。
車子輸出功率18KW，時速可達80KM每時，續(xù)航160KM（眾泰301C為120KM）當年售價15.88萬元，補貼后4-6萬元。外觀方面仁者見仁，要我說造型不算好看，內(nèi)飾還是非常簡潔的，配有車載導航、倒車雷達、USB接口等基礎(chǔ)功能。
說到吉利，不得不說專心搞研發(fā)的奇瑞同學。奇瑞QQ3 EV上市于2012年，車身尺寸3550X1495X1485mm，離地間隙130mm，軸距2340mm，為五門五座車型。功率12KW，車速130km/h，續(xù)航里程120KM，沒有快充，售價4.58-5.28萬元。
從外觀就可以看的出來，這是奇瑞QQ的油改電版，也是奇瑞EQ的前身。
江淮汽車，就是給蔚來代工的江汽集團。IEV3尺寸為4155×1650×1445MM,軸距2400MM,外觀和同悅車型基本一致，可以看作同悅的油改電版。也可能是因為車子實在沒什么熱度，想找一下當年發(fā)布的具體時間都找不到。
車子雖然尺寸表現(xiàn)不錯，不過沒有快充，IEV3電池容量15kWh，續(xù)航150KM，二手車基本都是13年左右上牌的，現(xiàn)在預(yù)估跑個100KM沒啥問題。
還是有必要再來解釋一下為什么有些人會對便宜的車子感到很詫異？車子值多少錢是市場決定的，這個“市場”指的是車子所在的渠道，打個比方：一本標價50的書在拼多多上許多商家在賣，有的賣50，有的賣30塊，很多人就會覺得這本書就值三四十塊，但是當你打開別的平臺，有可能就是50起呢？
二手車也是一樣道理，如果本地就這一輛，又很多人搶，車商自然想高賣，但如果本地車源很多，顧客少，有些車商可能虧錢都賣。但是作為二手車商，肯定是要賺錢的，不管是三五千的車子還是三五萬的車子，除去整備過戶等的費用，起碼都要賺個千把塊以上，可是你要想幾千塊收來的車車商再賺幾千，這車也就沒有性價比可言了，便宜的車還是很多的，不過大多不是在車商手里，而是個人手上。
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