圖文：俊東竹事
重拾竹編，其實(shí)對于我這種出生在竹編家庭的孩子而言，并不準(zhǔn)確，或許，對于竹編，我是從來都不曾放下過。
要說和這款竹編魚簍的淵源，還是得從幾年前說起，最初看到這款竹編魚簍，吸引我的是其編織的蓋子，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)鼐幙椀闹窬庺~簍都是不配蓋子的，所以這款魚簍配置的倒須蓋子是一大亮點(diǎn)。至于說做工，對于當(dāng)時(shí)只做精品竹編的我來說，真還達(dá)不到我對質(zhì)量的要求。
致力只做精品，是我從2017年到2019年堅(jiān)持走的路，至于常規(guī)的普通質(zhì)量的竹編，我是不會(huì)觸碰的，所以在竹編同行當(dāng)中，我給與他們的標(biāo)簽就是只做精品，只做貴的。
大疫三年，在最初開始，我覺得它對我的影響不是太大，但是還是太年輕，太片面，2020年，讓我度過了最為痛苦和煎熬的一年，是竹編事業(yè)的低谷，也是人生的低谷。一度想放棄竹編，但是堅(jiān)持了6年的行業(yè)，舍不得。最初的夢想，需要我堅(jiān)持竹編路才能實(shí)現(xiàn)。
改變我堅(jiān)持只做精品想法是在低谷中的重新開始，竹編，受眾人群不同，大體可分為僅限實(shí)用，實(shí)用加藝術(shù)，純藝術(shù)收藏三類客戶群，堅(jiān)持只做精品，就肯定會(huì)把基數(shù)最大的實(shí)用型用戶給排除在外，雖然是商業(yè)，但也不全是商業(yè)，更多的還是堅(jiān)持分享，把合適的竹編分享給合適的人，這才是為竹編行業(yè)的持續(xù)貢獻(xiàn)力量的最正確的姿勢。
對于這款竹編魚簍，我一直沒辦法知道其用材是何種竹子，在相當(dāng)長一段時(shí)間這個(gè)核心參數(shù)是空白的，曾試著問過，但無法得到肯定得回答。
網(wǎng)絡(luò)從最初的文字，圖片呈現(xiàn)慢慢過度為視頻呈現(xiàn)，所以，一直都想把這款竹編魚簍的編織過程給展現(xiàn)出來，試著想過讓當(dāng)?shù)氐闹袷炙噹煾祦砟７戮幙?，但最后放棄了，因?yàn)槲业闹窬幝?，還有一個(gè)重要分支就是追本溯源，所以一直在旁敲側(cè)擊的追問這款魚簍的真正編織地。
過于直白地追問，不僅得不到答案，還是一個(gè)行業(yè)當(dāng)中的忌諱，所以，我都在等一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)機(jī)緣。
時(shí)間來到2022年6月，在機(jī)緣巧合下我找到了真正的產(chǎn)地，雖然知道就在黔東南地區(qū)，但是一直不知道具體在哪里。
除非我不想，一旦起心動(dòng)念，我必將付之于行動(dòng)，這就是我的做事風(fēng)格，所以，在很多人眼里，我做的很多事，就是三個(gè)字——不值得，更像一個(gè)苦行僧，在追尋竹編的路上千里孤駕，山里尋蹤。去一個(gè)陌生的地方，有陪伴是一個(gè)保險(xiǎn)的做法，但是我知道這條路很難，不知回程幾何，所以，更愿意孤身一人，一是擺脫依靠心理，二是不想拖累別人。
安排好發(fā)貨事宜，天已經(jīng)有大雨傾盆的征兆，當(dāng)天同行人因?yàn)橛甓艞?，所以，我還是義無反顧的一個(gè)人走了，以為很近，最后自己在7個(gè)小時(shí)后才到達(dá)目的地，因?yàn)樯街酗L(fēng)景，因?yàn)槟吧吧?，我時(shí)不時(shí)都會(huì)停下拍照記錄。本來和編織師傅說好中午到的，結(jié)果，差不多下午4點(diǎn)才到。
在這里，我全面地錄制了編織過程，更是對這款竹編魚簍有了更深的了解，之前的不少疑惑也全面解開。這款竹編魚簍，其實(shí)不是什么所謂 的廠家生產(chǎn)，依然是現(xiàn)在傳統(tǒng)竹編延續(xù)的生產(chǎn)方式，家庭生產(chǎn)，全職或者空閑時(shí)分編織一些，這種編織方式有優(yōu)勢，卻也存在不小問題。
產(chǎn)量不穩(wěn)定，質(zhì)量不穩(wěn)定，尺寸不統(tǒng)一，這是太多竹編所存在的問題。錄制完視頻，自然還是回到最想要做的事情，拜訪參觀各個(gè)編織藝人和對應(yīng)的編織質(zhì)量。于這款竹編的質(zhì)量鑒別，我想我還是有發(fā)言權(quán)的，畢竟經(jīng)過我手且打磨的也有幾千個(gè)之多，在和師傅們的聊天時(shí)，更多的只是聆聽，也委婉的闡述自己對這款魚簍的一個(gè)自我認(rèn)識(shí)，并做出了一些細(xì)微改進(jìn)的建議。
吃過晚飯，回程是在晚上11點(diǎn)左右，我有一個(gè)習(xí)慣，不走回頭路，所以，回程不是原路返回，而是走向了另外一條路。山路彎曲，道路坑洼，外加大雨傾盆，去時(shí)已經(jīng)差不多耗盡我所有的精力，在凌晨一點(diǎn)，不得不停在公路邊休息一會(huì)兒，倒下再醒來，已經(jīng)是凌晨5點(diǎn)半，此時(shí)的大雨已經(jīng)停了，瞇著眼睛往前開，一定要在早上9點(diǎn)到家，因?yàn)橛杏唵涡枰?點(diǎn)30分之前錄入快遞系統(tǒng)。
第二次前往有了同行人，也有人給我分擔(dān)開車問題，一路有說有笑，下午5點(diǎn)20出發(fā)，但是我還是低估了前行的難度，直到晚上9點(diǎn)才到達(dá)目的地，這次前往的目的就是拜訪之前沒有在家的師傅們，當(dāng)天返回，凌晨4點(diǎn)回到家。
第三次，也是臨時(shí)決定的，不是一個(gè)人，這次前往的目的是測試一些數(shù)據(jù)，也是實(shí)際估算一下竹編藝人們的生產(chǎn)總量，當(dāng)然，最主要的還是更多的記錄這款竹編魚簍的相關(guān)視頻素材。在和藝人師傅們的交談間，聽出了他們對這款竹編魚簍的認(rèn)可和價(jià)值情懷，問道最早的編織時(shí)間，沒有最終的答案，但是，半個(gè)世紀(jì)是保底，先輩們身處大山，沒有打工概念，于是村寨家家戶戶編織魚簍，問及為何要做時(shí)，半份無奈，半份情懷，但都有一個(gè)愿望，就是把這份手藝呈現(xiàn)分享出去，讓更多人認(rèn)可，讓更多人知道，知道這款竹編，知道這個(gè)產(chǎn)地，知道曾經(jīng)，現(xiàn)在一直有這么一群人在堅(jiān)持編織著。
漫山遍野的鳳尾竹，是這款竹編魚簍能夠編織的材料前提，多年傳下來的手藝基礎(chǔ)，是這份竹編能夠保存的核心，我的竹編路，必然帶上它，讓它走得更遠(yuǎn)，更久，更廣闊。
第三次是最危險(xiǎn)的一次，因?yàn)榛爻体e(cuò)過最佳加油點(diǎn)，忽略了一些旁支高速加油站不會(huì)24小時(shí)營業(yè)的現(xiàn)狀，在不知道油料還能堅(jiān)持多久的情況下，依然嘗試著前往下一個(gè)加油站加油的危險(xiǎn)操作，開車只敢定速巡航，空調(diào)不敢開，一直走慢車道，隨時(shí)做好沒油的準(zhǔn)備，不幸中的萬幸，沒有因?yàn)闆]油而停在高速上，萬幸中的不幸，在下一個(gè)加油站停下，但是，依然沒人加油，加油設(shè)備也是處于斷電狀態(tài)，在多方聯(lián)系無果，聲稱自己一定投訴加油站到底的無奈之下，最后加油站才讓人重新給加油設(shè)備通電，得以加油。
3次1000公里的山路，是我和我們這一群人最難忘的記憶，如果不是十分必要，以后，以后的以后，都不再想去了，因?yàn)樘纯嗔?，但是，這只是我的竹編路上的一個(gè)小小的驛站，不會(huì)停歇，前路，不知道有多長，但，可預(yù)知的，一定不輕松。
后悔嗎，自己選擇的，得走完......。
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