為什么互聯(lián)網(wǎng)公司的體量這么大，最后都是處于虧錢的狀態(tài)，難道互聯(lián)網(wǎng)公司快要完蛋了嗎？沒(méi)得玩了，事實(shí)是不是這個(gè)樣子的？美團(tuán)、滴滴打車、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭都在大幅度的虧損。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還有春天嗎？
美團(tuán)、滴滴、京東互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在虧錢？錢燒哪里去了？
互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)模式不一樣，比如像美團(tuán)、滴滴打車，2021年好像都在虧錢，美團(tuán)2021年總營(yíng)收1791億，凈利潤(rùn)只有-235.38億元，錢燒哪里了？
滴滴打車2021年?duì)I收1738.21億元，但是虧損了493億元。
了解過(guò)滴滴打車和美團(tuán)的都知道，這兩者的模式都差不多，都只是一個(gè)中間平臺(tái)，滴滴主要業(yè)務(wù)是打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)主要業(yè)務(wù)有外賣、打車、生鮮、共獻(xiàn)單車等，為什么這兩家公司的區(qū)別虧得賊厲害，其實(shí)就是他們都燒錢去拓展其他的業(yè)務(wù)了。
這兩家的模式都差不多，想要開(kāi)發(fā)一個(gè)領(lǐng)域，手段都差不多，第一先燒錢把對(duì)手砸死，然后再慢慢地考慮賺錢的問(wèn)題。所以美團(tuán)、滴滴打車基本上是一家獨(dú)大的公司，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難與這2家公司抗衡。
除了美團(tuán)、滴滴打車去年虧損以外，其他的一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭都出現(xiàn)了不同幅度的虧損，例如京東，京東為什么虧錢了？京東不是第一民企嗎？
京東2021年?duì)I收9000多億，凈利潤(rùn)卻是-36億。
其實(shí)跟京東的戰(zhàn)略有關(guān)，京東這幾年一直以來(lái)的利潤(rùn)都不怎么好看，畢竟劉強(qiáng)東曾經(jīng)也說(shuō)過(guò)，一個(gè)企業(yè)可以沒(méi)有利潤(rùn)，但是不能沒(méi)有現(xiàn)金流，所以京東盡管沒(méi)有利潤(rùn)，但是也可以依靠強(qiáng)大的現(xiàn)金流繼續(xù)地運(yùn)作下去。
很多商家想要在京東平臺(tái)里邊賣貨，那么京東作為一個(gè)銷售平臺(tái)，沒(méi)有自己的貨源，貨源來(lái)自商家，京東一般都有兩三個(gè)月才給這些商家結(jié)算貨款，京東就是靠這個(gè)強(qiáng)大的資金流運(yùn)作下去。
不過(guò)又回歸到正題了，確實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在虧錢，除了燒錢以外，還有什么原因呢？
下面就來(lái)掰扯掰扯清楚這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭為什么虧損，為什么利潤(rùn)還沒(méi)有一家中小企業(yè)的利潤(rùn)多。
第一點(diǎn)可能是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到了瓶頸，已經(jīng)到天花板了。
過(guò)去的十年前，淘寶、京東絕對(duì)是電商行業(yè)的老大，然后那個(gè)時(shí)候他們也在爭(zhēng)奪市場(chǎng)，現(xiàn)在也發(fā)展了好幾年了，該爭(zhēng)取的客戶都爭(zhēng)取完了，所以你再怎么爭(zhēng)取客戶，蛋糕都瓜分完了。
除非你去開(kāi)拓更多的海外市場(chǎng)，如果在全球開(kāi)拓市場(chǎng)，那么業(yè)務(wù)量可能會(huì)更多。
但是為什么看到這些互聯(lián)網(wǎng)收入企業(yè)還有巨額的收入呢？
其實(shí)啊，還得益于現(xiàn)代人的消費(fèi)水平，雖然2021年我們國(guó)家的人均可支配收入才3.51萬(wàn)，但是這只是個(gè)平均數(shù)而已，還是有很多人喜歡買買買，喜歡消費(fèi)購(gòu)物，而且特別是北上廣深這些白領(lǐng)。
本來(lái)我們國(guó)家有14億人口的巨大消費(fèi)市場(chǎng)。
最后一個(gè)方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么會(huì)虧錢？
其實(shí)就好像剛剛所說(shuō)的，像美團(tuán)、京東、滴滴打車那樣燒錢，比如京東，很多錢投在物流和人工智能研發(fā)領(lǐng)域，比如滴滴打車和美團(tuán)就是為了搶占市場(chǎng)，不斷燒錢，不同商家的目的是不一樣的，但是既然有投資，肯定會(huì)導(dǎo)致他們的利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步的下降。
進(jìn)入到2022年，國(guó)際形勢(shì)還是蠻復(fù)雜的。
首先，2022年年初的時(shí)候，各大城市的疫情反反復(fù)復(fù)，直到現(xiàn)在各大城市的疫情依然在反反復(fù)復(fù)當(dāng)中，給各行各業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊力，如旅游、餐飲、服務(wù)等等，這些行業(yè)也會(huì)間接影響到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
再加上美元加息、俄烏沖突等，現(xiàn)在全球通貨膨脹，能源、大宗商品價(jià)格的上漲，在這個(gè)環(huán)境底下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依然可以賺錢，但是沒(méi)有過(guò)去賺的多了。
今年以來(lái)看到京東也在大規(guī)模的裁員，像現(xiàn)在的這種把裁員叫“畢業(yè)”，過(guò)去阿里把裁員叫“向社會(huì)輸送人才”，不管怎么樣都改變不了互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)卷的現(xiàn)狀。
互聯(lián)網(wǎng)的春天一直都在，只不過(guò)換了一種形式，例如現(xiàn)在的直播帶貨就很火爆，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗的地位，只能是迎合、適應(yīng)市場(chǎng)的需求。
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