（其中一位）
5月16日
昨天遭遇了滑鐵盧，希望今天能回點血。
清早接了一單，送水果的，而且是水果中的“炸彈”—西瓜，滿滿兩大筐。只能小心翼翼、慢悠悠地開著，生怕震動太大或突遇急剎，西瓜炸裂，那就不好看了，運費賠不了一個西瓜，一路就沒超過30碼。接貨的是一個老大爺，一個人，水果零賣的，白天走街串巷，晚上夜市邊攤。老大爺感慨說，有貨拉拉給拉貨，能省不少事，這不一大筐西瓜，兩人是抬都很費勁，更不要說一個人了。有人會說，不會一個一個拿？因為兩大筐西瓜要賣好多天，一個一個搬上搬下，容易受傷，放不久，而且整筐也省事。
今天，還接了一單，這貨主挺有意思的，真是會算。
首先從接貨地，接到一件，大大的，要送到C處托運；以及一件比鞋盒稍大一點，到D處托運，要跟托運處說是樣品，不收運費，但要開單；還有兩件要送到F處托運。
接著，我開車趕到A處（托運部提貨點）幫貨主提了其中的五件貨（貨主要求的貨號的貨物，據(jù)貨主說，他還有其他貨存放在A處的，不要提錯了，還要求拍照給他），開車把這五件貨送到B處（托運部的收貨點）把這五件貨物托運了，并且拍照給貨主。
接著開車到C處托運從接貨地帶來的一件最大的貨，而且貨主說忘記把C處列在了單上，反正C與B很近的，給一塊錢吧。我心里只想笑，這也太會算，作為一個老板，把我們賺點跑腿費的貨拉拉司機也算一絲不差，看著貨主肉疼模樣，我就說一塊錢就不要，把C處加進單就可以，方便我導航。貨主說，己提交了加不進，死皮賴臉的要蹭點免費的。
再開車到D處，把樣品給托運了，我沒好意思跟托運處收貨人說是樣品，只是說開張單，然拍照給貨主。
再接著，開車到E處，幫貨主提了兩件貨，要跟最開始帶出來的兩件貨，合起來一起送到F處托運。當E處辦理提貨的人，一看貨主的名字，一下子樂了，他說，以前讓別人來提貨，還會微信一下，現(xiàn)在叫貨拉拉來也不微信了，這里成了他的倉庫，我成了他庫管，還要幫他發(fā)貨，更可氣的是半年來的托運費還沒來結(jié)。這人的眉毛都可能是空心的，太會算計了。
最后，開車把四件貨物送到F處托運，拍照給貨主，結(jié)單。
這一次，我也真真正正成了跑腿，只是接了單，就要去完成。太費時間了，貨主至少省了三分之一的錢，與常規(guī)操作比。我要考慮考慮，要不要把貨主拉黑，省得下次再被算計。
人生百態(tài)，百態(tài)人性。每個人都不容易，都在努力的活著。
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