即便油價上漲，疫情導(dǎo)致出行受限，也阻擋不了民眾的購胎熱情。
昨晚八點，京東618全面開啟，在京東汽車“輪胎免費裝，三年無憂質(zhì)?！钡姆?wù)加持下，輪胎品類成交額同比增長100%，其中京東汽車自有品牌京安途新品自修復(fù)輪胎成交額是4月日均的20倍。
關(guān)于網(wǎng)購輪胎，許多人都持鄙視的態(tài)度，因為網(wǎng)購買到假輪胎、翻新胎的例子數(shù)不勝數(shù)，這給網(wǎng)購輪胎帶來了“不靠譜”等等子虛烏有的“罪名”，許多電商平臺也因此背黑鍋。
網(wǎng)購輪胎假貨多？
近日，一則網(wǎng)購買到假輪胎的朋友圈在業(yè)內(nèi)迅速傳開：
從大圖中可以看到，輪胎的外觀、花紋還是比較新的，但花紋塊底部存在一些細小的裂紋，于是該網(wǎng)友對輪胎的質(zhì)量提出了質(zhì)疑，言語中也能看出對于網(wǎng)購的不滿。
此前，還有一位網(wǎng)友曝料稱，自己在咸魚上買二手米其林輪胎是翻新胎，總價值1200元。
商家口口聲聲稱輪胎是2021年生產(chǎn)的拆車輪胎，絕對不是翻新，網(wǎng)友信了商家的話，通過咸魚支付了200元定金，剩下1000元貨款快遞公司代收。等到網(wǎng)友協(xié)商退貨時，卻已被商家拉黑，平臺只退了200元定金。
這樣的例子還有很多很多，有網(wǎng)友爆料，在咸魚上買到的二手輪胎，95%以上都是翻新、改日期、火補過。
這些無良商販，抓住了消費者貪便宜的心理瘋狂造假，無處不在，影響電商平臺的名譽，更給整個輪胎市場帶來了沖擊，嚴(yán)重擾亂市場秩序。
其實，電商平臺在前幾年確實是處于一個無序發(fā)展的狀態(tài)，由于監(jiān)管力度的不足，“康帥傅”、“清飛揚”、“王老古”、“雪露”等各式各樣的冒牌貨充斥著互聯(lián)網(wǎng)。
輪胎行業(yè)，Cntinental假馬牌、Briogestdne假普利司通，連字母都沒搞明白就出來造假。
甚至還有一條輪胎，雙錢看了會沉默，米其林看了會流淚。
隨著后續(xù)監(jiān)管力度的加強，以及消費者維權(quán)意識的進步，你以為假貨就消失了？大錯特錯，造假的技術(shù)也隨著進步了。
網(wǎng)購輪胎沒有錯，消費觀念要改變
有需求就有市場，消費者越愛貪便宜，造假者就越猖獗。既然不能改變市場，不如改變自己，想要避免買到假貨，消費者首先要轉(zhuǎn)變消費觀念。
輪胎作為汽車非常重要的零部件，決定著愛車的性能與安全，關(guān)乎自己的性命。如果輪胎都要買二手的，可以說是對自己的生命不負責(zé)任。一條輪胎省下的百八十塊錢，帶來多大的安全隱患，這筆賬合算嗎？
其實，花兩千多塊錢買四條品質(zhì)有保障的正品輪胎，起碼能跑四五年，這開銷完全不大。買輪胎千萬不能將就，不能湊合著用就行，網(wǎng)購二手輪胎本身就是不可取的方式。
網(wǎng)購輪胎，應(yīng)選擇品牌官方旗艦店購買，或者購買如京東、途虎的自營產(chǎn)品。因為輪胎是廠家直發(fā)，品質(zhì)方面可以相信，且價格與實體店相同，甚至更優(yōu)惠。
但購買的輪胎還是要到輪胎店安裝，還要附上安裝費用，倒不如直接去輪胎店更換輪胎，萬一用到假貨，還能上門理論。
消費者要搞清楚輪胎性能、規(guī)格、生產(chǎn)日期等重要標(biāo)識。像德系車與日系車存在不同一樣，各個輪胎品牌的輪胎也都有不同的細分市場。
消費者還應(yīng)了解各家品牌的優(yōu)勢劣勢，選擇匹配自己駕駛習(xí)慣、路況等要求的輪胎。記住，只有最適合的輪胎，才是最好的輪胎。
很多人說輪胎不能網(wǎng)購，容易買到假胎、改號胎，其實你到正規(guī)授權(quán)旗艦店買輪胎，啥事都沒有，說白了還不是因為貪便宜嗎？
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