在 COVID-19 期間，木材價(jià)格攀升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，木托盤(pán)制造商正努力跟上飆升的需求，并被迫向客戶(hù)收取更高的費(fèi)用。
托盤(pán)允許叉車(chē)和其他設(shè)備裝載和移動(dòng)大量貨物，而依賴(lài)木制平臺(tái)將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的公司現(xiàn)在必須吸收高成本并接受較低的利潤(rùn)率。專(zhuān)家警告說(shuō)，除非木材價(jià)格下調(diào)，否則這些不斷增長(zhǎng)的成本將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
托盤(pán)行業(yè)處于令人不安的狀態(tài)：受到木材稀缺和不可預(yù)測(cè)的供應(yīng)鏈需求的雙重影響。許多行業(yè)高管表示，雖然他們的收入猛增，但他們?nèi)栽谂Ρ３钟?/p>
“我們快用完了。我們不能再砍任何木材了；我們不能再生產(chǎn)任何產(chǎn)品了。我們的成本在各個(gè)方面都在上漲，”位于多倫多東部安省科堡的 CPS Wood Products 首席執(zhí)行官 Shawn Hicks 說(shuō)。
?？怂瓜壬f(shuō)，他的公司幾乎不可能增加生產(chǎn)更多托盤(pán)的能力，因?yàn)楸匾獧C(jī)器的等待時(shí)間是 20 個(gè)月。與此同時(shí)，勞動(dòng)力短缺繼續(xù)給 CPS 員工帶來(lái)壓力，要求他們工作更多天數(shù)和更長(zhǎng)班次。
“我們不得不拒絕來(lái)自大公司的新機(jī)會(huì)——我們無(wú)法應(yīng)對(duì)額外的需求，”希克斯先生說(shuō)。
托盤(pán)支撐著北美供應(yīng)鏈。用于幫助制造商、配送中心和零售店之間運(yùn)輸產(chǎn)品，專(zhuān)家估計(jì)托盤(pán)在從生產(chǎn)線到商店貨架的過(guò)程中的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)接觸了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的 90% 的商品。
根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，到 2020 年，加拿大約有 500 家托盤(pán)制造商，幾乎都是雇傭不到 70 人的小型企業(yè)。增加到這一計(jì)數(shù)的是托盤(pán)經(jīng)紀(jì)人和供應(yīng)商，他們交易和儲(chǔ)存托盤(pán)。2018 年制造業(yè)收入總計(jì) 11 億美元。美國(guó)是迄今為止該行業(yè)最大的出口目的地，兩個(gè)市場(chǎng)相互依存。
美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局表示，其木托盤(pán)和棧板的價(jià)格指數(shù)在 5 月份飆升至歷史最高水平，價(jià)格同比上漲 29.8%。“在過(guò)去的十年里，我們從未遇到過(guò)這樣的事情，”該局的經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·科瓦爾 (Joseph Kowal) 說(shuō)。
加拿大木托盤(pán)和集裝箱協(xié)會(huì)總經(jīng)理斯科特·格弗羅斯（Scott Geffros）表示，價(jià)格飆升的主要原因是木材成本。由于房屋建設(shè)擴(kuò)大和鋸木廠產(chǎn)能不足，木材價(jià)格在今年早些時(shí)候創(chuàng)下歷史新高。
Geffros 先生說(shuō)，雖然最近幾周軟木木材價(jià)格大幅回落，但硬木和白楊木市場(chǎng)繼續(xù)上漲。據(jù)行業(yè)通訊麥迪遜的 Lumber Reporter 報(bào)道，工業(yè)級(jí)木材目前的交易價(jià)格為每千板英尺 719 美元，低于 5 月份超過(guò) 1,400 美元的峰值，但仍接近去年價(jià)格的兩倍。
然而，到目前為止，托盤(pán)價(jià)格和可用性幾乎保持不變。
在COVID-19之前，CPS 的希克斯先生說(shuō)，他一天中的大部分時(shí)間都在與客戶(hù)交談并研究銷(xiāo)售模式?，F(xiàn)在，他大部分時(shí)間都在管理木材供應(yīng)。一年前，他會(huì)花 30,000 美元購(gòu)買(mǎi)一輛木材軌道車(chē)。在最近幾個(gè)月的最高價(jià)格下，這一數(shù)額飆升至 149,000 美元。
“當(dāng)成本上漲到那么高時(shí)，就很難保持領(lǐng)先地位，”?？怂瓜壬f(shuō)，他的公司每天處理三輛火車(chē)車(chē)廂的木材。通常情況下，他將獲得最多接下來(lái)六周的木材供應(yīng)。現(xiàn)在，他只剩下不到兩個(gè)了。
在準(zhǔn)時(shí)制的供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缰?，即使遲到一天也會(huì)給生產(chǎn)線帶來(lái)漣漪。
總部位于美國(guó)的 PECO Pallet Inc. 加拿大董事總經(jīng)理 Lisa Vegso 表示，托盤(pán)在倉(cāng)庫(kù)中被占用的時(shí)間也更長(zhǎng)，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)短缺。
在COVID-19初期供應(yīng)短缺的噩夢(mèng)之后——記住衛(wèi)生紙、清潔用品和不易腐爛的食品——許多公司開(kāi)始囤積庫(kù)存。Vegso 女士說(shuō)，這些貨物通常會(huì)一直留在托盤(pán)上，直到它們上架，這基本上是將這些托盤(pán)從市場(chǎng)上撤下數(shù)月?，F(xiàn)在，她的公司每天都會(huì)收到大量關(guān)于托盤(pán)的新詢(xún)盤(pán)。
“我們?yōu)榧幽么笠恍┳畲蟮氖称分圃焐烫峁┓?wù)，他們的生產(chǎn)過(guò)程依賴(lài)于托盤(pán)。如果沒(méi)有托盤(pán)，他們就無(wú)法將產(chǎn)品運(yùn)送到零售商處。這相當(dāng)于嘗試制作花生醬，但你沒(méi)有罐子，“Vegso 女士說(shuō)。
位于多倫多西部安大略省 Waterdown 的 Brenn-B Farms Ltd 總裁 Shawn Brenn 理解這種擔(dān)憂(yōu)。他依靠托盤(pán)將他種植的土豆和洋蔥在變質(zhì)之前運(yùn)到市場(chǎng)上。
“這是我的一個(gè)恐懼：不得不打電話(huà)給我的客戶(hù)，一家主要零售商，并說(shuō)，'我今天不能運(yùn)送一大批土豆或洋蔥，因?yàn)槲覜](méi)有托盤(pán)，'”布倫先生說(shuō)。“他們會(huì)嘲笑我，認(rèn)為這是一個(gè)愚蠢的借口，但事實(shí)并非如此——這是非常真實(shí)的。”
他說(shuō)，問(wèn)題不僅在于高昂的價(jià)格，還在于某些類(lèi)型的托盤(pán)的可用性。一些雜貨店對(duì)托盤(pán)有非常具體的要求，例如不常見(jiàn)的尺寸或木材熱處理以防止蟲(chóng)子，而這些托盤(pán)甚至更難找到。
“當(dāng)我們打電話(huà)給托盤(pán)公司時(shí)，他們只是沒(méi)有這些托盤(pán)可以寄給我們。所以現(xiàn)在我們不得不打電話(huà)給我們的客戶(hù)說(shuō)，'要么我們不發(fā)貨，要么我們用任何可用的托盤(pán)發(fā)貨，'”布倫先生說(shuō)。
他的產(chǎn)品比生菜等其他類(lèi)型的產(chǎn)品不易腐爛，但并非所有農(nóng)民都這么幸運(yùn)?！拔抑烙行┤艘?yàn)樗麄兊目蛻?hù)不會(huì)讓步而拔毛，他們實(shí)際上因?yàn)闆](méi)有托盤(pán)而看著他們的產(chǎn)品浪費(fèi)，”布倫先生說(shuō)。
位于科堡的 CPS 木制品組裝廠。與安大略省的托盤(pán)制造商不同，不列顛哥倫比亞省的一些制造商終于開(kāi)始降低價(jià)格，因?yàn)槟静膬r(jià)格也在下降。
CHRISTOPHER KATSAROV/環(huán)球郵報(bào)
高成本也擠壓了非食品制造商。生產(chǎn)線通常依靠托盤(pán)從多個(gè)來(lái)源進(jìn)口零件。但是，由于來(lái)自中國(guó)的零件短缺，汽車(chē)和自行車(chē)的制造在大流行期間經(jīng)常停止，而且往往僅缺少一個(gè)零件就可以支撐整個(gè)過(guò)程。這讓制造商別無(wú)選擇，只能承受托盤(pán)的高價(jià)，否則可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量停滯。
然而，木托盤(pán)協(xié)會(huì)的 Geffros 先生說(shuō)，成本并沒(méi)有留在他們身上，而是通過(guò)管道傳遞給消費(fèi)者。在供應(yīng)鏈的每一點(diǎn)，都會(huì)增加一小部分以補(bǔ)償運(yùn)輸和包裝的價(jià)格。他說(shuō)，以前，這個(gè)價(jià)格可能是一個(gè)單位兩美分；現(xiàn)在可能是四美分。
“這不僅會(huì)在鏈條上傳遞，而且隨著每個(gè)停靠點(diǎn)的保證金增加，它也有可能被放大。我們可能不會(huì)認(rèn)為增加 4 美分是一件大事，但是當(dāng)它到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，它可能是 10 或 12 美分。這開(kāi)始累積起來(lái)，”格弗羅斯先生說(shuō)。
雖然現(xiàn)在看到托盤(pán)短缺的全部影響可能還為時(shí)過(guò)早，但一些分析師和高管預(yù)計(jì)托盤(pán)價(jià)格在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)正?；?/p>
美國(guó)國(guó)家木托盤(pán)和集裝箱協(xié)會(huì)主席布倫特麥克倫登表示，盡管最近幾周木材期貨的成本從歷史高位回落，但這些數(shù)字并不總是反映用于制造托盤(pán)的工業(yè)級(jí)木材。而且勞動(dòng)力和卡車(chē)運(yùn)輸成本仍然比平時(shí)高。
“當(dāng)您擁有一個(gè)建立在準(zhǔn)時(shí)交貨基礎(chǔ)上的系統(tǒng)時(shí)，供應(yīng)鏈真的很難快速改變，”麥克倫登先生說(shuō)。他確實(shí)預(yù)見(jiàn)到了一個(gè)變化：隨著勞動(dòng)力短缺繼續(xù)惡化，未來(lái)幾年自動(dòng)化程度會(huì)更高。
與安大略省的托盤(pán)制造商不同，不列顛哥倫比亞省的一些制造商終于開(kāi)始降低價(jià)格，因?yàn)槟静膬r(jià)格也在下降。位于卑詩(shī)省 Mission 的 Verbeek Pallet Supply Co. Ltd. 的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 Dan Loftsgard 將這種差異歸因于不同的木材來(lái)源——他的木材來(lái)自卑詩(shī)省，而安大略省供應(yīng)商的木材來(lái)自安大略省北部和魁北克省。
“我遇到了這個(gè)問(wèn)題，客戶(hù)聽(tīng)說(shuō)價(jià)格下降，但我們?nèi)杂?250 萬(wàn)板英尺的高價(jià)尚未出售，”Loftsgard 先生說(shuō)?！拔椰F(xiàn)在的困難是在我們開(kāi)始降價(jià)之前解決這些問(wèn)題?！?/p>
PECO Pallet 的 Vegso 女士說(shuō)，她的公司正在等待木材價(jià)格回落，然后再增加其托盤(pán)產(chǎn)量。即便如此，她相信在整個(gè) 2021 年需求將繼續(xù)超過(guò)供應(yīng)。
“趨勢(shì)正朝著正確的方向發(fā)展，我們看到價(jià)格從高位回落。我們開(kāi)始看到供應(yīng)開(kāi)始恢復(fù)，但要趕上還需要時(shí)間，”她說(shuō)?！拔覀兌济媾R著同樣的挑戰(zhàn)，只是盡我們最大的努力來(lái)應(yīng)對(duì)。”
好了，這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里，如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣，可以添加微信：80709525 備注：發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí)； 我拉你進(jìn)直播課程學(xué)習(xí)群，每周135晚上都是有實(shí)戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費(fèi)分享！
